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小小心得, 關於今天的試駕 (CRV5, RAV4, Subaru )


阿福的網宅II wrote:
但Subaru Outback讓我猶豫入手的原因是2.5cc與不甚普及的保養據點,很麻煩!
相信下一個世代改掛低cc數+增壓引擎,會讓這款車更符合市場主流,但營業據點不多,跟寶獅一樣是難處!


營業據點不多??
我們是活在平行時空還是您住花東阿...
雙北*5
桃園*4
新竹*1
嘉義、屏東、宜蘭*1
台中*3
彰化*2
台南*2
高雄*3
速霸陸北中南東共23間這樣叫不多...


寶獅保養據點才是真的少吧
全台12間,東部還沒有

MikeTrout wrote:
營業據點不多??我...(恕刪)



國內國產車品牌,以福特經銷據點舉例,基隆1個+台北地區7個+桃園5個+竹北1個+新竹1個+頭份1個+苗栗1個+台中4個+彰化1個+雲林1個+台南2個+高雄3個+宜蘭1個+花蓮1個+台東1個。
國民車品牌全省約30個營業所+保養廠是很正常!

進口以馬自達來說,北部就有北達5個營業所、三和4個營業所、新加入的太古集團標達1個新營業所,單台北地區就10個了。
進口車營業據點,佈建Mazda超過30個以上據點這樣數量是會比較便利。
以桃園地區,龍潭這類偏鄉,Mazda、Honda還有點,Subaru得開個幾十公里往桃園市區去或者往南去新竹據點保養,比較近的是楊梅或中壢市區,也要30公里左右,來回一趟就60幾公里了,某些方面來說,確實是比Honda、Mazda較不便。
相較下據點確實略少些。

要看業務量,與車商佈建策略,進口業務衝比較大,近年大概就屬Mazda相較積極,甚至幹掉前東家福特六和,這兩年銷售量都擠進全台前5大,跟M-Benz爭衡。
Subaru是新加坡陳唱集團所佈建,跟台灣Kia總代理一樣都是新加坡公司。
在國內汽車業積衝高或低,這很難說對錯,畢竟賣量不等於獲利,只是對前線經銷商來說,賣量還是需要衝高些,新車利潤不高,經銷商都要靠後端保養來養,還是要有量來支撐。




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