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HONDA回應鋼鐵門兼懶人包整理

心中的疑惑終於解開了
一些在國外IIHS或EuroNCAP獲得撞擊測試5顆星的優異車款,
但這些車款的國產化車型在台灣路上車禍撞擊後表現的好像不是同一台車一樣
之前一直覺得奇怪, 但從這次剛材事件得到解答了
之前會參考同款車在國外撞擊測試結果, 但現在這個參考已不具代表性
國產車商沒負起對國人安全的保護(雖然高層不是台灣人是日本人)
政府也沒負起該把關的責任
以後真的要選擇真材實料的進口車才是安全保證
NO1TW wrote:
心中的疑惑終於解開了
一些在國外IIHS或EuroNCAP獲得撞擊測試5顆星的優異車款,
但這些車款的國產化車型在台灣路上車禍撞擊後表現的好像不是同一台車一樣
之前一直覺得奇怪, 但從這次剛材事件得到解答了


以後應該強制規範這些國產化車型,類似香菸/酒類廣告必須下方加上的警語一樣,
強制於廣告/型錄,必須打上很大的 "此國產車型用材與國際原廠有異,IIHS/EuroNCAP測試結果請勿參考"
說實話,身為A7,與C8的現任車主,對鋼材事件,I am totally shock. 從今以後,國摻 完全不考慮了!
隔壁樓還有人問說

為啥國人對國產的產品 廠商 不支持

這樓不就是解答嗎?
npnpnp1979 wrote:
隔壁樓還有人問說為啥...(恕刪)


從手機到汽車,這是要怎麼支持下去
真的 有能力拿出120萬買車的人 難道不會做功課這台車買的值不值得 這次車體剛性的問題 肯定跟我一樣被嚇跑了 虧我等了2個月是這樣的結果
0931441220 wrote:
真的 有能力拿出12...(恕刪)



哈,說的好...而且我也相信拿得出120萬要買頂級S版的一定也有足夠的判斷能力。👍
現在的消費者眼睛都是雪亮的,適者生存不適者淘汰,市場機制會決定產品的存亡

aquaeuro wrote:
目前狀況是國產車 進口價


台規降級鋼材


難怪國人對國產車主被動安全綜合評價 永遠達不到進口車水準 也只能矮人一截



NO1TW wrote:
心中的疑惑終於解開了
一些在國外IIHS或EuroNCAP獲得撞擊測試5顆星的優異車款,


但這些車款的國產化車型在台灣路上車禍撞擊後表現的好像不是同一台車一樣.
之前一直覺得奇怪, 但從這次剛材事件得到解答了.
之前會參考同款車在國外撞擊測試結果, 但現在這個參考已不具代表性.


國產車商沒負起對國人安全的保護(雖然高層不是台灣人是日本人)
政府也沒負起該把關的責任
以後真的要選擇真材實料的進口車才是安全保證



cltang wrote:
以後應該強制規範這些國產化車型,類似香菸/酒類廣告必須下方加上的警語一樣,
強制於廣告/型錄,必須打上很大的 "此國產車型用材與國際原廠有異,IIHS/EuroNCAP測試結果請勿參考"





老早就講了N年了,國產車,絕對絕對 "不能參考" 美國IIHS and 歐盟 Euro NCAP 的測試報告....

只是太多自欺欺人的國產車買家,硬是要騙自己,求個心安,安慰自己罷了......



larry1111 wrote:
...(恕刪)



ARTC是檢測單位,就像SGS一樣做檢驗
,至於報告及其後續宣告等相關運用是歸
屬送測者。

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