meridian wrote:什麼越講越high?...(恕刪) 照您貼的那兩張圖來看,MG2充電的時間多還是放電的時間多?MG2使用大功率馬達為的是提供足夠的純電行駛能力,而不是為了充電才這樣設計高速充電不過是附帶的好處,卻被您講得變成主要的設計目的用家庭房車舒適取向的Accord 9th來比Lexus時尚為操控而生的IS300h真的是不恰當因為根本沒得比啊!!
bambochen wrote:照您貼的那兩張圖來看,MG2充電的時間多還是放電的時間多?MG2使用大功率馬達為的是提供足夠的純電行駛能力,而不是為了充電才這樣設計高速充電不過是附帶的好處,卻被您講得變成主要的設計目的... 你都沒看到該車主在低速時的動力使用情形, 就下這種判斷實在不太好吧?補一張燃油流量圖, 後1/3市區幾乎是用電在開, 燃油流量幾乎為0, 當然是放電多啊...
c78a86102 wrote:譬如您55樓拿未進口的馬6來比直接就說在台選馬6就對了以您這麼專業的人士似有誤導之嫌不是嗎??...(恕刪) 為什麼誤導?你有看過台灣的2.2柴油版馬6配備嗎?所以我才會說在台灣買馬6就對了剛剛3月份銷售量出來了馬6賣了107台, accord 56台上個月沒車可賣, 銷售量才會低到跟accord差不多
meridian wrote:為什麼誤導?你有看過...(恕刪) Accord 9也是沒啥車可以賣,而且售價較高所以賣得較少是正常的(Accord最便宜的版本都比Mazda6最便宜的版本貴三十多萬,根本不是同價格帶的車)Mazda6 2.2D的柴油引擎在美國一直過不了排放測試無法上市最近好不容易調整到能過排放測試可是引擎性能又變得不太行所以上市時間一延再延這種引擎很值得推薦對吧?
bambochen wrote:你都承認放電多也就是MG2大部分時間在吃電那敢問MG2的設計是行駛能力還是回充電瓶重要啊?...(恕刪) 你的車在開都沒摩擦力嗎?用電力行駛時用掉的電當然比充的多啊我是在跟小學生對話嗎?
meridian wrote:為什麼誤導?你有看過...(恕刪) 我剛買了一台車有空大家來看看您會不會認為我剛剛買的就是上面那張照片的車您將不是台灣賣的馬6讓大家連結再說在台馬6是第一選擇這不是誤導什麼是誤導馬6好不好我不評論個人喜歡就好但安全.操控是我買車第一考量價格只是相對而已有能力覺得值得就去買雜誌對馬6提過扭力轉向問題您自己不是也提過嗎(如下連結)http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=3824582&m=f&p=1對操控有疑問的車您推的理由??車子賣得多代表車子品質就好??那您應該推TOYOTA不是嗎??沒車可賣??所以沒車展示??台灣馬6又不是與全球同步銷售從全球開賣至台灣正式開賣這麼多個月的時間備不到展示車的數量??車商連展示車都捨不得這樣的車商能期待售後服務嗎??