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Accord 9 試駕心得


c78a86102 wrote:
是阿所以我在28樓就...(恕刪)
Accord 9就是一輛安全.舒適.加速尚可的平民車


meridian wrote:
什麼越講越high?...(恕刪)


照您貼的那兩張圖來看,MG2充電的時間多還是放電的時間多?
MG2使用大功率馬達為的是提供足夠的純電行駛能力,而不是為了充電才這樣設計
高速充電不過是附帶的好處,卻被您講得變成主要的設計目的

用家庭房車舒適取向的Accord 9th來比Lexus時尚為操控而生的IS300h真的是不恰當
因為根本沒得比啊!!
bambochen wrote:

照您貼的那兩張圖來看,MG2充電的時間多還是放電的時間多?
MG2使用大功率馬達為的是提供足夠的純電行駛能力,而不是為了充電才這樣設計
高速充電不過是附帶的好處,卻被您講得變成主要的設計目的...

你都沒看到該車主在低速時的動力使用情形, 就下這種判斷實在不太好吧?
補一張燃油流量圖, 後1/3市區幾乎是用電在開, 燃油流量幾乎為0, 當然是放電多啊...

c78a86102 wrote:
譬如您55樓拿未進口的馬6來比
直接就說在台選馬6就對了
以您這麼專業的人士
似有誤導之嫌不是嗎??...(恕刪)

為什麼誤導?
你有看過台灣的2.2柴油版馬6配備嗎?
所以我才會說在台灣買馬6就對了

剛剛3月份銷售量出來了
馬6賣了107台, accord 56台
上個月沒車可賣, 銷售量才會低到跟accord差不多

meridian wrote:
你都沒看到該車主在低...(恕刪)


你都承認放電多也就是MG2大部分時間在吃電
那敢問MG2的設計是行駛能力還是回充電瓶重要啊?

所以我就說您反客為主啦!!
meridian wrote:
為什麼誤導?你有看過...(恕刪)


Accord 9也是沒啥車可以賣,而且售價較高所以賣得較少是正常的
(Accord最便宜的版本都比Mazda6最便宜的版本貴三十多萬,根本不是同價格帶的車)

Mazda6 2.2D的柴油引擎在美國一直過不了排放測試無法上市
最近好不容易調整到能過排放測試可是引擎性能又變得不太行
所以上市時間一延再延

這種引擎很值得推薦對吧?
bambochen wrote:
你都承認放電多也就是MG2大部分時間在吃電
那敢問MG2的設計是行駛能力還是回充電瓶重要啊?...(恕刪)

你的車在開都沒摩擦力嗎?
用電力行駛時用掉的電當然比充的多啊
我是在跟小學生對話嗎?

bambochen wrote:
Mazda6 2.2D的柴油引擎在美國一直過不了排放測試無法上市...(恕刪)

美國能不能賣不重要, 台灣買的到就好了
meridian wrote:
為什麼誤導?你有看過...(恕刪)



我剛買了一台車
有空大家來看看
您會不會認為我剛剛買的就是上面那張照片的車

您將不是台灣賣的馬6讓大家連結
再說在台馬6是第一選擇
這不是誤導什麼是誤導

馬6好不好我不評論
個人喜歡就好
但安全.操控是我買車第一考量
價格只是相對而已
有能力覺得值得就去買

雜誌對馬6提過扭力轉向問題
您自己不是也提過嗎(如下連結)
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=3824582&m=f&p=1
對操控有疑問的車
您推的理由??

車子賣得多代表車子品質就好??
那您應該推TOYOTA不是嗎??

沒車可賣??所以沒車展示??
台灣馬6又不是與全球同步銷售
從全球開賣至台灣正式開賣
這麼多個月的時間備不到展示車的數量??
車商連展示車都捨不得
這樣的車商能期待售後服務嗎??


meridian wrote:
你的車在開都沒摩擦力...(恕刪)


您先前說替車友上課
現在又說車友是小學生
這樣的對話實在是沒有意思
所以對您的內容
我不回應了



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