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Accord v.s Lexus 試駕

各位同好,
我本來覺得這園地是開放給車友交流的地方,不是互相譏諷的園地。(愈看愈無聊。)
本來每個人的條件不一樣,口袋深度也不一樣。看車買車就是依據每個人的狀況,來自己決定,就像吃飯一樣,有人喜歡吃日本料理,有人喜歡吃德國豬腳,有人喜歡吃麻棘火煱,.....

大家應該都喜歡雙B,為什麼不乾脆發起運動,要求雙B降價到平民價,讓各位都可以享受到高級車。(你們會不會認為我在胡言亂語!對!如果你們認為我在胡說八道,就不要在這裡亂批評一通。

Toyota and Lexus,他們市場定位是強調舒適和豪華,Honda and Acura ,他們市場定位是在操控,我們拿懸吊系統,Accord 敢使用多連桿,Toyota Camary 還是使用麥花臣,難道這不些是免費。各位知道引擎技術嗎?檔位,還有車門把手開門方式,這些背面都有專利權的問題,不是車廠想裝,就裝。
請大家多發揮對車子的技術做討論。

不要在這裡膚淺的說"這車多差!或是這車多好!",各位好像每個人都是準車主的樣子。

小弟是真的在考慮年底換車,因為已經開過二台Accord,6代2.0L和7代3.0L,目標有BMW 320i and Accord 2.4L.



既然你都提引擎技術了,那還小看TOYOTA??
雖然我不是T牌的車迷,但不可否認的TOYOTA在很多領域上都有它的車種,而麥花臣這懸吊雖然是很老式很簡單的設計,但若能設計得當不見得很差(BMW就有前麥花臣懸吊、這一代accord也是改成麥花臣前懸吊)!
至於市場定位並不像你說的誰強調舒適和豪華或操控,是"品牌",Lexus就是定位在跟雙B比拼的品牌,Lexus只有舒適型的車?IS、GS...都已經是有口碑的舒適與操控兼具(雖然還是會有評比說歐系懸吊在操控上仍技高一籌)甚至LSF是超跑等級,而acura本身就是honda的高級副品牌!


IRFjimmyboy wrote:
各位同好,
我本來覺得這園地是開放給車友交流的地方,不是互相譏諷的園地。(愈看愈無聊。)
本來每個人的條件不一樣,口袋深度也不一樣。看車買車就是依據每個人的狀況,來自己決定,就像吃飯一樣,有人喜歡吃日本料理,有人喜歡吃德國豬腳,有人喜歡吃麻棘火煱,.....

大家應該都喜歡雙B,為什麼不乾脆發起運動,要求雙B降價到平民價,讓各位都可以享受到高級車。(你們會不會認為我在胡言亂語!對!如果你們認為我在胡說八道,就不要在這裡亂批評一通。

Toyota and Lexus,他們市場定位是強調舒適和豪華,Honda and Acura ,他們市場定位是在操控,我們拿懸吊系統,Accord 敢使用多連桿,Toyota Camary 還是使用麥花臣,難道這不些是免費。各位知道引擎技術嗎?檔位,還有車門把手開門方式,這些背面都有專利權的問題,不是車廠想裝,就裝。
請大家多發揮對車子的技術做討論。

不要在這裡膚淺的說"這車多差!或是這車多好!",各位好像每個人都是準車主的樣子。

小弟是真的在考慮年底換車,因為已經開過二台Accord,6代2.0L和7代3.0L,目標有BMW 320i and Accord 2.4L.
手把青秧插滿田 低頭便見水中天 身心清靜方為道 退步原來是向前
大家還是冷靜一點,勿傷和氣.
大家仔細想想,這幾天有人PO文:
Lexus ES 300H V.S. Accord 9
Lexus IS 300H V.S. Accord 9(就是我)
BMW 320i V.S. Accord 9,
V.S. 是指考慮想買的選擇而已....
難道Accord 9真的升級還是價格升級而已?
但是大家買車自己高興就好,期待開箱文及菜單及拭目以待月銷售量,當然也絕不是大家口水可以決定的.
網路上聊聊,分享或獲取訊息才是主要目的.

PS.:
我開Accord 7 3.0(2004/7-now),139,600km變速箱掛點,一狀告到日本Honda,台本才願意將變速箱維修費折為維修費(已抵得差不多了).
我就是怕Accord變速箱又掛點了,先Survey好目標,免得碰到了倉促決定,畢竟要花1-2百萬也是辛苦賺來的.

Allison Wu wrote:
大家還是冷靜一點,勿...(恕刪)


我開Accord 7 3.0(2004/7-now),139,600km變速箱掛點,一狀告到日本Honda,台本才願意將變速箱維修費折為維修費(已抵得差不多了).

這一段很令我好奇
包含掛點原因(因為我開到40多萬除最近開始滲油,變速箱還未有其他問題)
告狀方式,
折抵方式..等
可否說清楚一點分享
謝謝

另外要怪我一開始沒說清楚
才讓大家論戰
抱歉啦




這位兄弟,這是對了!討論嗎?
你只提到前懸吊,那後輪懸掉懷,Accord不是你們大家說的雙B或Lexus等級,但是它也裝上多連桿系統,為的是行車過彎時,有好的動態平
各位同好,
我本來覺得這園地是開放給車友交流的地方,不是互相譏諷的園地。(愈看愈無聊。)
本來每個人的條件不一樣,口袋深度也不一樣。看車買車就是依據每個人的狀況,來自己決定,就像吃飯一樣,有人喜歡吃日本料理,有人喜歡吃德國豬腳,有人喜歡吃麻棘火煱,.....

大家應該都喜歡雙B,為什麼不乾脆發起運動,要求雙B降價到平民價,讓各位都可以享受到高級車。(你們會不會認為我在胡言亂語!對!如果你們認為我在胡說八道,就不要在這裡亂批評一通。

Toyota and Lexus,他們市場定位是強調舒適和豪華,Honda and Acura ,他們市場定位是在操控,我們拿懸吊系統,Accord 敢使用多連桿,Toyota Camary 還是使用麥花臣,難道這不些是免費。各位知道引擎技術嗎?檔位,還有車門把手開門方式,這些背面都有專利權的問題,不是車廠想裝,就裝。
請大家多發揮對車子的技術做討論。

不要在這裡膚淺的說"這車多差!或是這車多好!",各位好像每個人都是準車主的樣子。

小弟是真的在考慮年底換車,因為已經開過二台Accord,6代2.0L和7代3.0L,目標有BMW 320i and Accord 2.4L.


拿Honda Accord和Lexus ES比有點怪怪的.
Accord的對手勢Camry
至於高級車應該是拿Acura RL 和 Lexus GS比才對
145萬的進口雅哥,只要「減」兩萬就可以買265匹,0〜100只要6.2秒的subaru Legacy GT 4D。

且又是AWD、後雙A臂,操控、動力完勝雅哥。

同樣都是進口,零件費大概差不多。

我也好奇網兄是如何讓台本折讓因為畢竟13萬公里了?

因為我也是開06 accord 3.0 。說買來上班代步是騙人的。不知網兄是不是有重踩起步的習慣?

而說到accord, 八代我也開過好幾次,雙A臂的確提供了較精準的反應,

在高速公路有突發狀況真的提供比較穩定有信心的操作,較大的馬力年輕的外型

輕鬆的後勤保養讓以前的accord 給人超值的感覺吧。

九代看來已走不同前代本質的路了, 值不值有待驗證。

不過六代後accord銷售一代不如一代應該是事實吧。
smallsrake wrote:
145萬的進口雅哥,只要「減」兩萬就可以買265匹,0〜100只要6.2秒的subaru Legacy GT 4D。

且又是AWD、後雙A臂,操控、動力完勝雅哥。

同樣都是進口,零件費大概差不多。


進口車部分,
要注意到維修待料時間是個大問題,
特別是非大眾車款。
無論是 SUBARU 的 LEGACY 或是 HONDA 的 ACCORD ,
都有待時間觀察與證明。
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