台本基於市場考量
不會引進旅行車款
如果口袋夠深
又有品牌迷思
可以考慮找外匯商引進
自排找美規Acura TSX SPORT WAGON
手排找歐規HONDA Accord Tourer
但是運費含驗車等一些雜費不便宜
依我之前找的經驗
歐規HONDA Accord Tourer手排
在德國新車報價150萬
中古一年車跑了一萬八
進到台灣要掛牌上路
需要花費近200W
花了快200萬只能買到HONDA的中古車
我想大多數的家裡都會反對
加上我對台本已經失去信心
所以我只好暫時先放棄HONDA
轉投入SUBARU Legacy GT Wagon
以後錢賺多一點再弄一台來玩.....^^
戴岳錚 wrote:
請問:九代都是進口的...(恕刪)
Mamba wrote:
配備再陽春也沒有神車...(恕刪)
我是沒拿T牌C車在做比較
我也不知道T牌C車有沒有比阿扣陽春
我只知道要花1百多萬買的H牌高級車是否需要給點驚艷的先進配備(不管是安全系統或動力系統 節能系統)
個人認為阿扣要搭配油電系統才叫九代阿扣(現在己進入節能環保的時代了)
你說不是每個人都愛油電車這點我認同
不過有一個事實你要清楚
只要配備油電車種其車子一定是己油電為主力販售車種
在日本銷售FIT油電版跟FIT非油電版1500CC跟1200CC二種加總
其比率是85%比15% 大部份的人都選擇油電版 表示非油電己不是主流市場
在台灣的FIT說真的也是在幫日本出清引擎庫存罷了
在者T牌的C油電車銷售是H牌A車的10倍 這是環保節能意識抬頭
這表示有著油電版本車種而買非油電車的消費者是屬少數
照這位大哥所說本田這次所出的進口阿扣是打算吸引特殊少數不懂環保節能的消費者嗎
TOURAN wrote:
我是沒拿T牌C車在做...(恕刪)
120到140?。
那真的是來吸血的!T牌確實比它好!106，119，129，3種價格的油電車比H物超所值多了。
或是加些錢買斜L的都可以。
（喔!喔!看到了是肛內直噴引擎2.0，2.4，3.5，也改6速自排，好像也有油電款，看來就看價格是不是值得買了，入門款120?往上是最高140?也不是油電車，定的不好，那還是T牌物超所值，以相近價格來看的話配備都比H好很多!）
singal303 wrote:
台灣清庫存??
台...(恕刪)
看看歐美的FIT是什麼版本
比日本落後的國家能有什麼版本的FIT
我想清庫存跟誠意不足是相同的
我從頭到尾都沒拿T牌C車跟阿扣配備做比較
9代阿扣可是進口車 T牌C車本來就沒必要相比較
我只是在訴求國人節能環保意識抬頭
本該有油電版本的車種就應該拿出來賣
本該有油電技術本該就需引進國產化
你們怎那麼愛拿T牌出來說
拿出你們本田的本質好嗎 你們就那麼怕T牌嗎
也不要再說日本上市什麼車 北美上市什麼車有多先進
說那麼多有什麼用 能引進台灣在說 又不是沒錢買
我看大家都說九代阿扣超值有誠意
光討論都一堆人想買
放心吧 9代阿扣一定會熱賣的
無需跟我這種異類筆戰
我只是一個希望台本引進油電國產化讓消費者都有另一個選擇
不讓T牌獨大油電車市場
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