starfield wrote:在前陣子GO車誌中就...(恕刪) 哈哈!!嘉偉哥講話很實在的一個人!!優缺點一真見血!!!不吹捧~~我也是go車迷!!各位有興趣真該去GO車誌看一看他們試駕FIESTA的影片!!保證直得!!
煥仔 wrote:無關.更正確的說法是...(恕刪) 你說的太好玩了.....日系車都是做潰縮車體......空間不足會很慘......版金厚度無關??!!我到是第一次聽到.....用F1做比喻.....太蝦了......F1根本沒安全性可言.....碳纖維車體車架.....速度才是唯一.......賽道旁邊放置一堆廢輪胎幹啥的???減緩撞擊力道!!!!那大家都有喜好的品牌攻擊來攻擊去實在是太無聊了!!!
Oyani wrote:哈哈!!嘉偉哥講話很實在的一個人!!優缺點一真見血!!!不吹捧~~我也是go車迷!!各位有興趣真該去GO車誌看一看他們試駕FIESTA的影片!!保證直得!! 他對HONDA的評價也不錯哦~~~
Oyani wrote:你說的太好玩了......(恕刪) 對於你說F1碳纖維單體座艙 不安全 我不認同F1碳纖維單體座艙結構 是剛性最強 強過所有鋼材 最安全的素材唯一缺點就是造價高的驚人 超跑如 麥拉倫F1 MB的SLR 都是使用碳纖維單體座艙結構一般市售車不用說了 成本無法負荷 普及困難網路爬文 就可以知道 是否屬實建議您 不知道的事 不要看表面一口斷定
Oyani wrote:版金厚度無關??!!我到是第一次聽到..(恕刪) 即便是潰縮式的車鼻,也是用剛體的定義去做碰撞測試.而且他碰撞過後吸收能量會變成粉狀,對車來說是高科技的防護設計.ps.我目前還沒特別喜歡過那一家的車子,目前我還沒有品牌情節.有車我就開.
煥仔 wrote:不是,有人是在討論版金厚度而非結構,因此我們談版金厚度是否直接決定安全上的問題 外面那層板金也只是皮而已,安不安全還是要看裡面的"骨"才對。此外~耐撞不代表安全,車子要可以充分的吸收能量才是重點,假設你綁上安全帶坐在厚實鐵條包圍的坐艙裡,然後時速60撞上一面牆,相信應該是座艙沒事,然後人掛在裡面。有點類似你從2樓摔在水泥地上跟摔在充氣墊上的結果。