獸司 wrote:
FIT的加速算同級車...(恕刪)
FIT還是在市區慢慢開就好, Honda的車只有Accord夠安全.
wwwdevily wrote:
這位大大, 我想原發...(恕刪)
我也沒有指改裝車
B16是市售K8性能款上搭配的引擎
我要強調的是
台灣的代理商事實上用的都是次一級的產品
卻比國外的頂級車種賣的還要貴很多
比如FIT的變速箱..........等等
並不是代理商無法引進,而是根本不想引進
這.............
好吧!!
不能引進,那我自己合法弄進一顆引擎自己改總可以吧
不行.............
監理單位限制住了
結果就形成台灣車市一個很奇妙的現象
名名國外有的是性能車款,又省油.馬力又大
外型又流線,但是就是不引進,甚至終其絕版
都不會出現在台灣車市上
旋風 wrote:
比如說當年創造VTE...(恕刪)
話說....我無聊去查了台灣的本田、三陽合作歷史，發現兩家的第一代當家關係十分良好(本田發生財務危機，三陽二話不說借錢給本田渡過難關)，直到兩家第一代當家相繼仙逝後，因三陽積極爭取凸凸引擎進台灣，但本田企業二代不放行(另一種說法是本田不讓三陽進軍越南分食輕型機車這塊大餅)，2001年絕裂分家，2003年本田來台灣設立台苯，收購大慶汽車廠房(現今的屏東廠)，也就是吃人告告的台灣苯田，而三陽為維持原汽車生產廠的生計，代理代現的車至今。
本田雖然來台經營，那時還打出日本公司日本品質的口號，但，近年的品質如何每位本田車主心知肚明，除剛設立那幾年來還不錯，近年的車價只是漲得兇偷得兇，品質更走回頭路，這真讓人感到不勝唏噓阿
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