HPS系統中, 基本分為兩類,
第一種是比較便宜的轉速控制型的HPS(無控制器), 第二種是有控制器的速度控制型HPS
就第一種而言
液壓的供給由Pump轉速決定, Pump的轉速由引擎轉速決定,
所以不可能發生方向盤突然變輕的狀況
(在漏油的狀態, 方向盤有可能變重)
就第二種而言
如果控制器故障, 是有發生的可能性
==>如果CRV是這種HPS, 量測一下控制器I/O的電壓就知道
突然變輕的另外一種狀況,就是方向基柱的問題, 請檢查方向基柱連接到STRG Gear的兩個萬向接頭
是不是有異常(鎖附螺絲鬆脫.....)
(當然...就算有異常, 到底是碰撞前產生的異常, 還是碰撞後產生的異常...還很難說)
(不過就算是碰撞, 如果不是很嚴重, 也不太容易讓鎖附螺絲鬆脫, 因為方向機柱一般都設計有潰縮區)
結論:
1.如果是有控制器的液壓轉向系統(HPS), 請檢查I/O電壓
2.請檢查STRG COL的兩個萬向接頭
3.要證明車子有問題....難度真的是頗高
1.發生的時間很短,我只想到控制方向,的確是沒有沒有煞車的動作.
2.按警示燈or轉鑰匙熄火...沒想到,而且我認為更危險(>100KM/h時 加上短時間...)
3.Honda不接受第三公證人檢測的結果,只說會參考...
4."鋪陳一大串?"說明個人開車習慣與經驗,跟發生此事無關,但一個超速+亂變換車道任的車主,
應該是比較會出車禍.
5."原廠鑑定結果?"如上述,Honda不接受第三公證人檢測的結果,只說會參考...,當然不利消費者.
但是能如何呢?畢竟還是要賺錢養家活口,事情趕快解決讓我有車能上班比較重要.
6."車子都撞成這樣了，如果真的是車子的問題，也找不出來了吧"撞的比下面測試的結果輕微
http://www.youtube.com/watch?v=5I2EP7VRL7Y
如果問我why,我只能說:護欄是鋼片(它也變形了,測試的影片其主要的物體是固定物+前方的緩衝物)+
不是正90度撞上.所以受力應該比較小,受損也小的多.
7."毫無任何能左證的證據,打官司輸的機率會很大"輸贏不是重點,重點是它到底有沒有問題,如果在高速公路
你不幸遇到這樣的車撞擊,請問要如何預防?自求多福嗎?我很慶幸這次我沒有撞到其他車輛,讓他人受傷或
...,所以感謝老天!免除我的罪惡感.此外也希望找到目擊者幫忙,讓我能確定當時的狀況.
8."行車紀錄器"之後應該會裝,畢竟有裝有證據.
9."記得這麼清楚"剛開三天,要想起來應該不是甚麼大問題.
10."滑行讓他自己去撞護欄"忙著控制方向,沒有想其他的.
11."看撞擊的樣子 受力是很平均的 似乎像是正面去撞擊90度角"車子是走S狀形路線,所以以近90度撞上.
事實上左邊比較嚴重,因為左側前檔有裂痕,而右側沒有.
12."業代其實就是賣車子的經手人, 他真的能幫啥忙嗎?"他也是保險業務...,撞了後我就直覺打給他,生氣
這車有問題.
13."不需要敏感到說以後就不要買HONDA的車了"是的不需要太敏感,但是我建議不管那家的車,牽到手後
最好能找其他師父檢查:引擎,煞車,轉向系統.畢竟是自己的車跟生命.
14."感覺不會有結果"我也是這樣想,因為跟Honda談的過程感覺很不好...,要買車前請多多考慮.
15."公佈不實消息"我只能說這是我親身的體驗,但是Honda面對問題的態度讓我無法恭維.
16."打瞌睡去撞護欄"所以我想找目擊者...,看樣子也很難.目前只找到事發後三個路過的人.
17."至少有10秒間隔"應該是10秒以內,詳細是多少我不知道,但感覺沒有300公尺那麼遠.
18."小老百姓要跟車商耗實在耗時耗力"如果說出來讓Honda知道,至少他們應該會去注意吧!那我以後開
車經過CR-V時比較不會擔心.
19."HONDA技術人員一看就知道"我不認為如此,因為這事真的很怪,經銷商說油壓動力轉向部分,
目視下沒看到問題.不過我所知道的是它有問題時,最多是重手而且.
20."保密協定"想法同7與18.
21."以後不買本田車"同13與15.
22."提出告訴"問題是用那一條告?
23."請認真找一下有無相關事件，因為這裡是台灣不是美國"車商是國際型企業,零件也是國際流通,所以
找看看國外的資料,此外網友也可以知道類似這種狀況的確在國外曾發生過,畢竟沒美國的車種與數量多,
有問題比較容易找到案例.這跟台灣或美國無關.
24."路況有問題"個人覺得很正常.
25."一定是車子出毛病???"個人感覺這狀況非常怪異,但是我的確是感受到這種怪異的狀況,事後我回想
發生的經過,為一不能解釋的是:車忽左忽又,不能直行,方向盤是空的(好比你將腳踏車後輪離地,用手去
轉動的手感).
26."要車商舉證"難...連找第三者鑑定都要開6 hours的會,而且又不接受其結果,鑑定做了也沒用.
27."只是個案"我也希望如此,其理由同7與18.
28."車子已經行駛了19公里"車子是業代至從汐止開到仁愛路交車,我本欲到汐止交車,但業代已贊在開
回來的途中.雖然也有點不滿,但木以成舟.
29."河蟹事件收場"想法同7與18.
30."那天行駛內側車道卻才開100以下"是100~110間,新車磨合期不敢開太多快,因此是在磨合期所以
偶爾會看一下轉速與時速.出現異狀前一陣子有看,出事當時當然沒空看.9/20是星期一北二高車流量比較大
所以在安坑到大溪間時速沒有很高,2500RPM是在大溪隧道那個長上坡出現的,平地時所看到的RPM是2000
左右,此外新車磨合期建議不要過3000RPM,所以有在看這個數據.
31."無緩慢的煞車處理動作"理由同1與10.
32."行駛中調整方向盤"沒做這動作
33."世界不是那麼公平的"非常瞭解也實際經驗過...
34."事後3天註冊01帳號，6天後發文。看來是第一階段交涉後沒有結果...."我常看Mobile01的資料,但從
沒註冊過,事後要求Honda派技術代表來慨看,經銷商也是說說而已,沒有認真回應,打0800好像也沒太多用處
只好上Mobile01找看看有沒有機會找到目擊者,此外對車子不內行想聽聽其他人的意見,以便技術代表來時能
問...(第一階段交涉的確讓我對Honda失望...)
2
35."祝使用網路凹到車商的好處"個人心態問題,我的想法同7與18.
36."提供左右兩側的照片"左右兩側無撞擊.
37."方向盤會鬆脫"方向盤無鬆脫狀況
38."原廠應主動出面協助釐清問題"沒有主動...
39."更進一步的檢查結果"原車封存於汐止保養廠...,找不到適當的師父幫忙看,沒辦法自己看(看不懂...).
40."註冊沒多久的帳號發這種文章.."理由同34.
41."法拉力燒了也沒這麼有人氣"法拉力數量少,CR-V比較多吧,我看了很文章才決定買CR-V,那陣子常看
Mobile01與http://www.honda.club.tw/(要註冊才能看比較多的文章:此處註冊日期: 2010-8-14,
ID:blueant)
42."誰贏誰輸都不關我事, 如果是CRV方向盤有設計疏失車廠出面改善及賠償才是重要吧"Yes,重要的是
7與18吧.
43."車確實有轉換方向...手感是什麼?"同25.
44."事後有找到原因嗎?"還沒...
45."產品瑕疵舉證..不要太樂觀"非常瞭解,但還是希望能知道原因...
46."方向盤轉動過度造成失控!"沒有過度轉動,因為我怕翻車所以做小角度的修正...
47."車主打瞌睡了"自己確定自己沒有打瞌睡...
48."新註冊第一篇文章"我也是新註冊第一篇文章,懷疑我的人大有人在,清者自清就好,而且網路世界虛偽不實
的事真的很多,基本上這只是資訊的來源,自己要多判斷.
49."台灣區汽車修理工業同業公會這個單位的鑑定報告很多車廠及法官都不認同他們的判定"可是我不懂車子
的細節,誰幫我解釋?找了幾個專修方向機的師父,沒有人願意...(有意願付費).只能找這些鑑定單位幫忙,只要
付錢就能得到幫助.Why not?
50."人沒事就好!"謝謝大家,拿到這車是很OOXX,但是命還在還是不錯的,還能看到老婆小孩,雖然小孩很皮但是
也很可愛.
51."講了一大堆無關重點的敘述,不知道花時間打那些字用意在哪?表達能力有待加強"一是駕駛它車的經驗,二
是我開那車的感覺(前二天都覺得沒問題沒異狀).
52."就算是原廠鑑定...總有個結論吧......"原廠鑑定還沒開始,而且我沒有可技術資詢的人,要是原廠鑑定沒問題
,修好開到高速公路又出問題,我想我可能沒有第二次的幸運,還是小心為重.
53."此車是配備油壓式的動力方向機"它是輔助性的,我不認為是它出問題(EPS的我就不敢說了,請看US Corolla
的報告).
54."感覺車子第一次有操控問題(偏單邊時)一般可能就想辦法切外線停路肩了"我在內線,外二線因週一上班時間
車很多加上無法控制方向,要切外線...真的沒辦法做到.
55."轉速如果在2500來推算,說不定您開到120km"新車磨合期所以常看轉速不想超過3000,2500大概是在
大溪隧道那一帶.
56."是否有調整過方向盤的高度？"沒有調過.
57."我不是專業, 但板主說的和照片產生結果不太一致"見6我個人的推測,而且發生時沒踩煞車&油門,所以撞時
的速度應小於100,此外我也不知道成S形走了多遠,所以我也無法推算會是?KM/h(我也不是這方面的專家).
58."有理的鄉民一定力挺, 但也請勿濫用鄉民的力量."只想瞭解是否有人發生過這事當做參考資料,還有得到
一些可能的問題點,找目擊者...
59."個人感覺車輛設計不是問題"我想也是,否則就通早就被罵翻了,但是有可能是組裝或零件有問題,最可能是
都沒問題(原廠可能給的答案),除非是有明顯的問題,否則我覺得很可能是-沒問題,但是Honda知道了,應該會
加強品管吧,還是有益大家的安全.
60."是先爆胎，然後駕駛大幅度修正方向盤，這時候跑S形就有可能了"沒有爆胎,撞後左輪爆,沒有大幅度
修正方向盤,此外請看US Corolla的報告其EPS有造成同樣的狀況(忽左忽右...).
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32297568/IssueID/20100211
http://nhthqnwws112.odi.nhtsa.dot.gov/acms/docservlet/Artemis/Public/Pursuits/2010/PE/INRD-PE10008-40194P.PDF
61."這種case最難認定!"是的.
回答完了...謝謝大家.
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