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大家覺得FIT的CP值如何?

MILK660 wrote:
如果你常出遠門需要帶...(恕刪)


但是honda fit又沒定速裝置啊? 出遠門腳會很累.
我覺得它的大空間可能只適合假日超市大賣場採買。

我還是很期待這台,不隻到今年有沒有機會小改款或增加配備、增加不同顏色。
台本價格很硬沒關係,但是內容可以豐富一點吧,現在這樣子相對於其他同等級小車CP值太低了.而且愈後面新車款愈多,這次Ford Fesita威脅不了它就算了,下次呢?

一台這麼優質的車,在世界各國可是賣得嚇嚇叫,在台灣卻一直在Misubishi Colt+銷售量附近徘迴(人家C+是幾年車款,fit是幾年車款),還被牛頭牌的小Y 逼到角落喘(小Y也是比她早出喔),難道總公司不會從銷售率反省台本的經營策略到底出了什麼問題嗎? 是台灣的市場結構和世界主流國家市場脫節? 還是?

我覺得honda fit再不趁早扭轉這個局面,在台灣只會愈能愈難賣.眼見就要進入二年以上車款俱樂部,明年這時候三年以上車款...時光飛逝啊.

Mobil01號稱會有很多廠商進來看消費者反映,我不相信廠商如果有看到,還能執迷不悟下去,這可是會自毀前途的.他幹不好頂多是調回去,在台灣的廣大員工呢?



599417 wrote:
但是honda fi...(恕刪)


fit只能說是輸在台本誠意不足,(貴又偷配備)
小的一直認為fit是本田做得最好的車子,
若是完全照日本規格賣的話今天我就不會選擇focus了。
599417 wrote:
但是honda fit又沒定速裝置啊? 出遠...(恕刪)

實際上是...
台灣原廠沒有, 可是有人進日本原廠的CIVIC定速裝置可以套用...
所以加不到一萬元, 就能擁有定速和方向盤音響快撥...

多問問唄~
工廠苦命人の沒力人生... Orz
FIT在同級車中的確比較貴,
但以外型來說個人還是會挑它!
買來以後再自費增加方向盤音響及定速控制~
PS Audio P12 + SOtM sNH-10G + Dynaudio Focus 50
599417 wrote:
但是honda fi...(恕刪)

FIT有沒有出定速應該不是敗筆的重點!
因為買車後另外加裝也沒多少錢~
況且YARIS和COLT本身也沒有定速裝置~
FIT日後還可以升級定速!
但是YARIS和COLT連要升級定速都無從升級...
所以定速我覺得反而成為購入FIT的重要考量之一!!!

但是為何會成為箭靶呢?!
我覺得台本如果不要把這些配備給消費者的話!
就沒有必要另外再弄個原場選配MENU!!
看了MENU之後會覺得FIT空車真的沒有配備~
與其不給消費者.就無須再多弄個MENU自打嘴巴!
擺明就是要多賺一點消費者的錢~

但是現在FIT議價空間也不少!
其實入手不會比其他小車貴到哪去了~
差別只在於配備的接受度上了~
如果以現在的訂價...
然後再把基本的"霧燈.中央扶手.音響快撥.定速"加上去!
應該C/P值就不錯了...
可惜我入手的時候以上配備都還是選配!

最後基於"省油.空間.日後殘值"三個考量下~
我才入手了FIT.說貴真的有貴一些...
但是買車只能說是"擇你所愛.愛你所擇"嚕!!!
我也喜歡FIT
但是台本太沒誠意了
我剛剛上了一下日本HONDA
http://www.honda.co.jp/Fit/type/index.htmll
1.5 RS CVT 日幣1,575,000 台幣 573,458
1.5 RS 5MT 日幣1,785,000 台幣 649,919
1.5 RS 4WD 日幣1,785,000 台幣 649,919
今天日幣現貨買入價格:0.3641

人家還有全景式天窗(我好想要,或許很曬,或許有很多不利的因素,但是想到我小孩可以在我停車的時,站起爽一下就夠了)
他還有定速、行車電腦(這都是我需要的)
還有多顆空氣囊

嗚嗚~~台本你這個吸血鬼!!我恨你!!
allen3040 wrote:
我也喜歡HIT但是台...(恕刪)

是Fit不是Hit
日本買車真的有比較便宜? 先看看這篇文章吧Buying a car in Japan

在日本買車時先要交納「消費稅」、「汽車重量稅」、「汽車購置稅」、「汽車稅」等等。「消費稅」的稅率為5%,除車輛本身外,其附屬品和買車的手續費也在其徵稅範圍之內。「汽車重量稅」則根據汽車的重量徵稅。小轎車按每0.5噸為單位徵稅,每0.5噸征6300日元。「車輛購置稅」定為私家車購置價格的5%,這只須在購置時交納,以後不用負擔。「汽車稅」則是根據汽車引擎的排氣量來計算稅額的,通常一輛排量為2000cc的小轎車一年要 交39500日元。這對像美國車那樣的大排氣量的小轎車是不利的,6000cc以上的汽車每年就要交11000日元。

除了這些稅外,日本還對燃油進行徵稅。汽油稅每升徵收48.6日元,柴油稅每升徵收32.1日元。使用汽油的車還要每升加上5.2日元名叫「地方道路稅」的課稅。另外,還有一項很大的費用就是保險。在日本保險分法律強制加入的「強制保險」和自願加入但可以獲得更多賠償的「任意保險」。對於私家車來說,「強制保險」的年金額為16950日元。由於強制保險只是最低限度地對人的賠付,對於貨物的賠付、第三者傷害賠付、車輛本身的賠付等就要靠加入「任意保險」來實現。雖然這不是由法律規定必須加入的保險,但它是駕駛者不可忽視的責任。保險金額雖然根據合同各不相同,但是大概平均起來保險金額在10萬日元左右。

除此之外,在日本為取得類似我國「停車泊位」證明的「車庫證明」,車主也會發生費用。車開了一段時間後,還要在定期內(1~2年)進行車檢。那時,還要支出車的保險費和手續費。在日本就連想要把車扔掉的時候都要辦理「廢車」的手續,處理廢車時所花費的費用也要由汽車所有者負擔。

據說在日本租車出行的費用要比起自己買車便宜很多。

車本身很便宜, 但是後續的 租/買車位 (一定要有位才能買), 稅金, Shaken (檢驗), 保險...可是很驚人的

而且大城市的大眾交通規劃很好, 其實沒什麼必要買車
100,000-yen/mo/parking...停車就要三萬+/月...瘋了

偏遠地區就便宜多了, 而且部份地區沒車=沒腳


每個地方各有好處啦

最後Fit的全景式天窗
好像是固定的,不能動!!


那泥?全景式天窗不能開?
如果是真的就很可惜!!
我個人是很喜歡阿!

另外
(材料成本+間接成本+銷售成本)*(1+利潤)+經銷商利潤=銷售售價

汽車售價+「消費稅」+「汽車重量稅」+「汽車購置稅」+「汽車稅」=消費者購成本

我想說的是,以日本fit的配備的銷售還是比台灣低阿!
可見日本honda的技術報酬金拿很兇啊!!
eisan寫的內容還蠻中肯的,建議再讀一遍.

FIT設計當然是很不錯,大家關注的焦點大都是操控,空間,動力等等,真要比較Yaris倒真略有幾分小勝,但開車是這一回事,剛開始開車時總是討論操控如何好開,等到對這台車習慣多年後你才會知道"寧靜"才是舒適的本質,也就是開車中自在的樂趣,小車大都差異很小,唯有寧靜度才是你後來會追求的目標.
我建議大家 去看這一期"超越車訊"有一些小車的評比...

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