聊聊本田e:HEV的扭力和本田魂 (第13頁)

諸葛小花

諸葛小花
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121樓

2025-06-12 14:17

haodubi wrote:
EP說真的開起來舒服
但以日產近年的狀態
可能最平衡聰明的做法還是e:HEV

這確實是事實
連我家那個尼喪老鐵爸都想賣車了
說真的這1-2年買好像真的有風險笑到噴淚

窮人

窮人
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2407分

樓主

2025-06-12 15:31

諸葛小花 wrote:
haodub...(恕刪)

你爸爸的EP應該是X Trail 吧！

以這個價錢來說，不能去打比他便宜的車！

一分錢一分貨，不然RR不就屌打所有的車 ^++^

諸葛小花

chroming note台灣一直都沒引入應該沒啥希望

2025-06-12 17:44

chroming

諸葛小花這代仙草大改時間大概落在CR-V 5.5代中後期，沒想到CRV6.5代還沒聽到腳步聲，仙草又要大改款了

2025-06-17 11:58

hughkk

hughkk
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123樓

2025-06-16 16:21

窮人 wrote:
本田目前在台灣有2款eHEV系統
1500cc FIT 及 HRV使用，扭力25.8公斤米
2000cc 喜美和ZRV使用，扭力32.1公斤米
汽車知識的初學者，會把所有車的最大馬力拿過來，相亙比較；老司機才會知道，法定速限內，最大扭力才是重點！

如果馬達是直接掛在輪子上，不經過減速齒輪，扭力值確實最有參考價值
但實際上不可能不經過減速齒輪直接驅動車輪

不同的減速比會產生不同的輪扭力

打個比方
馬達最大扭力20kgm，配上8:1的減速比，可以得到160kgm的傳動軸扭力
馬達最大扭力30kgm，配上5:1的減速比，只有150kgm的傳動軸扭力

論加速力，一定是20kgm這組比較強