temp_register wrote:
曾經在Mobile1...(恕刪)
八代Civic好車
dreamkloof wrote:
Civic8能和賓士...(恕刪)
感謝 "夢峽谷" (dreamkloof) 大大 等人的關心...
基本上小八駕駛座的車窗玻璃全碎, 當時本人臉上是有玻璃碎片,
但是倒是很幸運的並沒有造成割傷的外傷...
至於 lhy0730 大大提到的方式, 小弟倒是覺得, 大概可能還是要看撞擊的對手及角度吧...
不過至少經歷這樣的事件後, 讓小弟對小八的基本防護, 建立了相當的信心...
造成有些大大的爭執, 在此覺得很抱歉, 真的只是單純想將自己親身的經歷, 分享給大家,
因為遇到這種事, 是誰都不願意, 也不是誰都可以遇得到的,
但是我相信很多人心裏多首還是會對於自己的愛車的安全可靠度, 抱著相當的好奇或是懷疑...
那既然小弟自己已經遇到這種不幸, 與其只是自怨自艾, 不如乾脆提供這次的經歷與資訊,
讓大家對國產車的耐撞能力能夠多點認識...
每個人對安全的標準都不同, 當然會有不一樣的看法與意見, 只要不要吵架就好了
最終的目的, 還是希望大家都能夠小心的駕駛, 因為路上的每個人都是別的的 父親, 母親, 子女, 或是所愛的人,
不要因為我們一時的不小心, 不在意, 或是不遵守交通安全貪心逞快, 而造成別人與自己永遠的遺憾...
至於影帶的部份, 因為前幾天才開始開庭, 仍在法律程序中, 我想, 還是稍等這件事情有個結果告一段落.
小弟再公佈影帶讓大家參考好了
再次感謝 所有曾經給過小弟幫助或是祝福的每一位認識或是不認識的朋友.
DDG-912 建陽
benghun wrote:
....更不要提台製的了...台製的車身強度連日規的都比不上，更不用去比美規及歐規...(恕刪)
本田的歐規車跟日美規車，幾乎可說是共用車輛型號的不同款車型了...
更正一下：台製喜美依舊是台製喜美，沒有變
樓主算運氣不錯，撞擊點在偏往B柱一點...後果會嚴重很多
嗯, 這位網兄的發言的確有些需要更正的地方,
台製的車身強度不比日規? 雖然很多人會這樣臆測, 但是鐵口直斷這樣判定, 只會讓人對你的可信度降低
以Civic為例, 其實歐規的Civic和美日規的Civic嚴格來說是不同的車子
歐規Civic的底盤結構其實比較接近Fit, 車體結構也幾乎不一樣, 其實歐規的Civic撞擊只拿下四顆星真的不算是好成績, 但相反在美日Civic的表現就相當神勇, 很多歐洲車不一定有如此成績, 可以上IHHS和NASVA的網站看看...
http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=40
http://www.nasva.go.jp/mamoru/carassess.html
還有, "樓主算運氣不錯，撞擊點在偏往B柱一點...後果會嚴重很多", 這句話也嚴重違反常識
B柱是車身結構很重要的支撐點, 如果偏往B柱, 衝擊是由堅固的B柱去支撐, 而不是支撐薄弱的車門板
對車內人員的保障反而更高
我在想, 撞成這樣還要被你說成是以前喜美的水準, 會讓我對你車輛安全性的認知感到好奇(沒有貶意, 是說太高了還是有不同的認知...)
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