麵左鈍 wrote:
氣簾跟歐規一樣短是事實啊，其他市場就是有長氣簾的版本，長氣簾也確實對安全性有幫助。有更安全的選擇為何不能提倡？
就不要道路實測因為這點腦袋撞破才在那邊哭夭
這種攸關生命安全的話題，還拿真粉、黑粉以及所謂信仰來評價，其心可議
其實如果你能把頭撞進方向盤後的A柱位置(少的氣簾在那個部位..有錯可以指正)
那...有沒有氣簾..我個人抱好奇的觀點
好奇是..你真的有辦法活下來嗎??
畢竟那位置要沒安全帶和沒撞上正面而氣囊才有機會
氣簾長短..說真的..人家就算少了那一段..一樣是5星
怎麼比也比3星強吧
而且你心中的神車..3星神車..
一樣沒有那一段的氣簾
短到讓你忽略了他的存在是嗎??
還是因為他是本田不是豐田..一切的東西都該被合理化
畢竟你那麼重視氣簾長短..那你有去對比過氣簾長短嗎
比CC還空虛的感覺..在前安全氣囊和側氣囊間還留有一段超大的間隙(CC沒有..旦你罵CC罵的超兇的)
結果你一句話都沒提...怎樣..換個車標就變安全了是嗎??
加上整個CRV駕駛座後方的側氣簾在窗戶位置幾乎是空的
結果你講過一句你所謂的公道話嗎??
其實你發言從一而終..有問題就批..有問題就罵..那我也沒話說
每個人有每個人的觀點..
你舉CC的氣簾短..批的是群情激憤..
旦你講那麼多..人家5星的結果
現在CRV...3星..你講什麼??（台灣本田）一定會透過TNCAP來做優化。
有沒有優化我是不知道
旦目前"憂"化的感覺讓人無言就是了
55樓..有興趣的可能去看看這位大大的回文..
放心好了，現在才剛剛開始。車商透過撞測結果以及標準來規劃產品設計以及用料。
呵呵.............撞的爛是事實...你講在多也沒用...改變不了什麼
