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CRV1.5不省油嗎?怎麼被實驗說最耗油(附實驗照)

小鳥偉 wrote:
好啦,CRV好棒棒油(恕刪)


01的油耗測試跟經濟部能源局的結果蠻吻合的
代表甚麼?
代表經濟部能源局的測試條件是能在道路上複製的出來,
而且算是代表一般人正常用路的狀況
(拼命小腳省油or絕大部分都跑高速公路本身就不可能是一般狀況)

護航者講再多都沒有用
現實就是CRV車重三者最輕馬力最大,油耗在一般用路人腳下最差

當然現在各大版面拚了命護航CRV也是有理由的
光四月銷售量可以看出端倪:
雖然CIVIC因為今年要改款沒有再發售
但台本的銷售數字在福特缺晶片(總公司新聞稿認證)下還輸,
而且CRV一款車款就佔了台本總體銷售數字的64%,
(CRV 銷售1395/總銷售2174)
看前兩個月的數字,CRV也佔台本>60%總銷售量
(2月甚至有70%這種誇張數字)

而且,台本沒有其他產品有近似CRV的銷量
更糟糕的在於,過去有CIVIC時,CIVIC的銷量也不足以跟神A一較高下
(好歹Focus還能力拼)
換句話說,台本的銷量目前就只能靠CRV撐場
若CRV不再成為市場上的主力競爭產品,
(光少各三成就好了)
大家可以想看看台本業績會掉多少?

隔壁Subaru光沒了渦輪加持過去性能車品牌賣點的銷量就掉得如此悽慘
CRV沒了傳統的賣點後?


https://news.u-car.com.tw/news/article/65867

Serv Pre wrote:
笑死,kuga和crv(恕刪)


Kuga的實撞成績都上新聞了好嗎?
再不信?可以去問交警,他們會覺得那些車比較粗勇
CRV在他們心中絕對會輸給Kuga
同級能比的只有Tucson
評測很辛苦,但這文章確實有問題





第3張跟第4張的里程數是怎麼回事,第5張的油箱容量還有接近半桶,怎麼加也加不到38.多公升。
mohochoo wrote:
對阿 今年3月 一台(恕刪)



撞到加油站,加油站漏油油氣+火花會起火很奇怪嗎?
翻車Kuga?2月目前找到只有這個新聞
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=896520
這台車明顯不是休旅


Kuga實際翻車上新聞目前只有這個,
而且因為乘客都有綁安全帶,人沒事


要講休旅翻車死亡,我也可以講Lexus這件事故
但原因是乘客沒綁安全帶,看車體Lexus可是完整的,
這個鍋該算Lexus頭上?
https://news.ltn.com.tw/news/society/paper/1414333


要護航本田罵福特沒實際勇猛可以
請拿出實際實證
不然我們也可以把這篇給九和看
看它們要不要採取法律行動
Nightmareseal wrote:
急了齁撞到加油站,加(恕刪)

就跟你說 你沒認真找阿不然就是眼睛看不到

我才不給你出處哩 自己想辦法去翻 我有什麼好急的?

我找出來kuga死亡的兩件新聞 新kuga st line 一件 上一代kuga一件給你 你一件捐1萬給公義就好怎樣? 我找不到我一件捐10萬 !敢不敢阿?? 不要只會伸手牌

我好怕喔 又在那法務喔 去講阿 我之前說台福的車不同美規用料不怎樣,就有人在那呱呱叫要告御狀,我就叫人請六合法務來找我了 到現在鬼影都沒有
現在老招又來了快去告御狀 我等著上法院! 來法院認證台灣kuga不同美規阿

別縮喔!
axnaway16 wrote:
會嗎?目前測試漢諾威DXG5w...(恕刪)

機油會不會吃太好了?
才差幾個cc數, 不用太計較吧
zzz
z
遠遠99 wrote:
C-HR 1510公斤
CR-V 1504公斤


還在1504公斤,
明明這次評測的就是CRV 的S 規 1547正負50公斤
arclen wrote:
我就是正在看車
看到現在讓我最不安心的就是台本的車


你在看車不代表你懂車
我一直都在關注汽車產業
至少我曾經在某行業龍頭待過汽車部門
很多新車包括未上市的車都還會送來讓我們測試

在我看來
最讓我安心的就是台本的車
因為官方敢公開直接說台灣的車就是亞大版
因為官方敢公開直接說亞大版送ASEAN NCAP撞測五顆星
因為官方敢公開直接說ASEAN NCAP撞測結果和美規相同
講100遍 貼100遍 依然就是有人要無視 隨意啦




次安心的是福特的車
官方沒有提過台版的任何撞測結果
但多年來看到的車禍表現都還不差

最讓我不安心的就是TOYOTA的車
官方沒有提過台版任何撞測結果
多年來為人垢病的就是車子常常扁掉或翻車

arclen wrote:
什麼二、三十年前
現在還是這樣製成啦
統一做出來的東西才是省成本
材料不一樣,系數整個要調過算過
還得試作出來
誰跟你有美國時間

你要活在過去就繼續活在過去
偏偏現在就不是這樣的製成啊
統一做出來才是省成本? 根本錯誤啊
依照各市場的法規用最低成本打造出來才是最省成本的
全世界統一用美規、日規的用料最省錢???
你這邏輯我想不透啊......
全球工廠都致力於模組化、客製化來達到企業最大效益…
你還在統一生產.....
我貼下面這三篇你要當無視也可以啦
台版車一堆啦
平價日本車--【絕不自刪】【6/27更新】台規RAV4保桿內的秘密之-----最後一塊拼圖
平價日本車--收到馬自達回應CX5的信
平價歐系車--Skoda Kodiaq後保桿沒內鐵?!


arclen wrote:
你這樣懷疑
所有的進口車都能這樣懷疑
我也可以懷疑奧德賽不是美規日規標準嗎?
雙B也不是德製標準嗎?

沒錯 可以懷疑奧德賽
沒錯 可以懷疑雙B

我只能說在台灣沒有機構能有基準的前提下
一分錢一分貨依然是不變的道理

arclen wrote:
不需要為了護航來扯這種話
看了就討厭
跟納智傑一樣!


不要為了自己不喜歡或是為了要黑某個品牌而發言
看了更討厭

看你之前好像開FOCUS?
這麼多年了應該可以升級KUGA了喔
說真的我很推KUGA 2.0 ST LINE
我也會推朋友買CAMRY 2.0

但看你這樣胡言亂語
貼個負面報導給你參考一下好了
小火禪師 wrote:
你在看車不代表你懂車(恕刪)


對,你最會跳針
沒有邏輯的一直狂跳著進口車的安全性沒有台灣本田的強
光這個也不需要再說下去
本田狂熱者跟納智傑狂熱者有得比
再者我覺得KUGA安全性比CRV高的
當然我也沒打算要換國產車

你可以一直說別人亂說
你可以一直自HIGH下去
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