mastyx wrote:
VW 在大陸是計程車...(恕刪)
這是印象問題 H牌在台灣不就是喜美嗎
就算是開進口的LEGEND 別人也覺得是喜美不是嗎
我開雅歌 大家都覺得是喜美我也懶的解釋
就像VW給我的印象是計程車 畢竟我是一般人
只是說出一般人在大陸對VW的印象 就像H牌也是有超貴的車
就算價格超越雙B 還是H牌 不是本田 而是喜美
如果大家都有研究的精神 TOYOTA在台灣應該不會賣那麼好
TAKAMASA wrote:
VW的底盤及駕駛...(恕刪)
我是 PASSAT B5 的車主，去年想換車時曾試開過 Accord 7th 20分鐘，
我覺得 Accord 7th 的懸吊和煞車不如 PASSAT B5，市區煞車晃得我坐後座的老婆頭暈。
煞車又給我煞不住的感覺。
我會想去試 Accord 7th 的原因是
1. 想買 BMW 320 錢不夠
2. VW 的環保塑膠和高維修費實在不敢領教
但在開過 A7 和 new Camry 後，又放棄了換車的打算。
我也在等 Accord 8th，Accord 8th 出來後我會再去試看看有無進步。
大陸的網站說 Accord 8th 在高速公路 180km/h 之內都很穩。
uplander wrote:
給我的感覺是
台...(恕刪)
誠如uplander大大所說的，不如加一點錢買進口車。
我本身開92年進口的Accord K5。雖然經過將近16年的時光。
我的K5依然光鮮亮麗，活潑好動。重要的是，沒有甚麼毛病。
本來今年已經計畫90多萬的預算想再買一台Accord 2.4。
不過，計畫總是趕不上變化，前陣子Volvo S60特價。
我就直接用12X萬訂了一台(熔岩灰，三月底交車，正2008)。
今天看到這個訊息後，我發覺現在90多萬的預算根本與2.4的Accord無緣。
只能恭祝Honda生意興隆了。
以Accord 2.4的訂價，已經和許多的歐系進口車的實際成交價格差不多。
以我實際去試乘的407HDi為例。(2.0柴油的低速扭力真是讚讚讚)
如過我沒記錯定價是136萬，寶嘉的業務說【他的權力只下到126萬，若要更低就要找主管談。】
姑且不論是否可以談到更低的成交價，126萬可以買到2.0柴油6速的動力，9顆氣囊，雙層隔音玻璃
(其他的我忘了)，也相當的值得。
雖然有些貴，不可否認的本代的Accord對於國產車來說的確是一個新的里程碑，當然也是一台好車。
請問，Accord 8代的方向盤換檔快撥按鍵是打哪來的？是類似Civic上那種嗎？
內文搜尋
從 APP 打開
X