kevin0921185 wrote:媒體連報導都沒報每次...(恕刪) 每次一發生車禍,很多人就一竿子打翻一條船,把所有國產車,都拿來開刀,尤其是銷路好的,更是首當其衝,被批評得一文不值。其實這是不理性的,也無助於釐清真相,罪魁禍首,第一個該負責的,我認為還是在政府失職的問題。為何不強制規定汽車出廠前一定要公佈撞擊安全測試成績?若說礙於車商財團壓力,那表示此地無銀三百兩,更坐實了車子一定有問題的指控。這樣若還包庇,簡直就是把民眾的生命安全當兒戲,根本就該下台謝罪。
kevin0921185 wrote:媒體連報導都沒...(恕刪) 版上有人反諷H和T牌的車體剛性的主題,已經有一篇被回收了。當初這位士官長也是花了60萬買台國慘車,那知60萬包含了營業稅、貨物稅、車商的利潤,真正能反應在車體安全的材料有多少,真的令人起疑?ARTC的撞擊報告,別抱太大希望,消費者能做的,也就是不買安全性差的國產車。到是有網友提到:預防性駕駛,值得推廣!
andy6989 wrote:同是側撞~結果相反...鋼性差的中型車撞鋼性還不錯的小型車差別按這裡在新視窗中開啟影片altis 撞 Fiesta kk2633 wrote:闖紅燈被攔腰撞上的是現代i30,從側撞結果顯示,只看得出車門有一些凹痕,車室空間基本上都是完好的。 那不是i30,是福特Fiesta。
kk2633 wrote:闖紅燈被攔腰撞上的是現代i30...(恕刪) 這不是ford fiesta嗎?尾燈不同尾門板金不同後保桿不同牌照位置不同門把不同通通不同......ford fiesta現代i30
kevin0921185 wrote:同意你前段的說法媒體...(恕刪) 你說得沒錯,就因為一直以來,政府對民眾要求國產車安全性這一件事的態度,總是虛應故事,怠惰敷衍,國產車商自己也諱莫如深,不願正面回應,更加深民眾對國產車安全的疑慮,所以才間接推升了不少平價進口車的銷量,預測將來有可能會贏過國產車的市占率。不過,國產車廠大多是外來品牌,就算不在國內生產,頂多就是換賣自家進口商品,調整策略而已。但政府部門一方面說要扶植國產車業,一方面卻又毫無作為,任由他們擺爛,乃至自生自滅,這對政府的威信,絕對是一大打擊。
主流媒體是不可能會檢討車商的,因為是命運共同體,車商是汽車媒體的衣食父母。當然要靠廣大的鄉民去PO文,讓想要買車的朋友們,深思一下:當你我的車子要乘載五人時,這車子是否能提供足夠的安全保護!嚴重的車禍文章當然要置頂,因為只有不斷地檢討,才能督促廠商,把好東西搬出來!板上的品牌寫手也不必再護航了,血淋淋的車體畫面,消費者都看的懂。其他國產車也不必五十歩笑百步,因為國產車再不端出牛肉,消費者早就在唾棄你們了。