終於知道台灣路上老車為何那麼多了~ (第13頁)

marlborobb
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121樓

2017-06-05 15:15

小班123 wrote:

台灣市場太小，...(恕刪)

市場小只是藉口，韓國市場也4000多萬人口，韓國都可稱起起亞和現代，這2個汽車品牌，並擠進全球前五大車廠，馬來西亞的市場也才3000萬，也自創品牌-寶騰，雖然市場銷售慘澹，但也算是有歷史品牌的車廠
老話一句，自家人都不支持自家人了，別妄想別人會挺你，但話說回來，日本是把自家最先進的留在內銷市場，台灣廠商剛好相反，所以別怪自家人不挺你
PS:剛看到上月的國內汽車銷量，進口車又創新高，正式突破四成了！

來聊

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122樓

2017-06-05 23:05

樓主說路上老車多.
我每天在看電視,我覺得今年賣車的廣告也很多,而且都是一百多萬起跳的車.
貨車廣告不見了....
以前賣車的廣告通常過年前後才有,現在每天都有,每個頻道也有,只差幼幼台沒有而已.
可見新車市場蠻大的,消費能力蠻好的.
M 型社會啊.

齊天峰

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123樓

2017-06-08 1:02

台灣的政府搞出來的!

big_man wrote:
小弟最近一直有換車...(恕刪)

好奇叔叔

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124樓

2017-06-09 12:34

實行(三民主義)小老百姓5年可換車.(實行資本主義)大老闆可玩車.看汽車銷售量分配圖就知

ArtW

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125樓

2017-08-14 16:50

big_man wrote:
確沒有感覺到新車很多在路上跑....
反而是一堆老車15年左右的......(恕刪)

有圖有真相》
台灣薪資倒退多少？20年前...不需要任何學歷，快遞月薪3萬5、瓦斯5萬
http://wealth.businessweekly.com.tw/GArticle.aspx?id=ARTL000067558

從馬總統的時代起，「薪資倒退十幾年」這個議題，幾乎每年都要拿來媒體報一次

但是
您可以發現每個月的新車銷售報告，進口高級車的比例越來越多
Benz每個月銷售的新車數量，可以登上前五名、前五大品牌（不分國產、進口）

M型社會存在很久了

alfasaab

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126樓

2017-08-14 17:07

以人口數量，汽車銷售量，台灣在全世界算大國家
國產車比例下降是因為政府過度保護，沒有競爭力
沒有安全測試，2氣囊車竟然還在賣
國產車再怎麼腐敗還是一堆人買

marlborobb wrote:
市場小只是藉口，韓...(恕刪)

RVP100F

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127樓

2017-08-15 21:43

車子啊，停得住有冷氣，這兩樣就夠了，在台灣交通壅擠的要死，根本跑不快~
老車又怎樣?不怕嗑碰不怕被偷~
省油也不是特別重要，一年只開1萬多公里
主要是XX的車商，每家都把車價抬高得不像話~讓他們去喝西北風去!!

amanti88

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128樓

2017-08-15 22:10

想太多了, 一切都是因為 money, money, money!!!

lch0564

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129樓

2017-08-16 9:28

big_man wrote:
小弟最近一直有換車...(恕刪)

開舊車真的比較省嗎?維修換零件，稅金，驗車費及時間都是成本

分享另一種思維，車就把他當成行的成本及工具

身邊就有朋友常換車，5~6年就換一台國產車，專挑雙田

保值，加上算好二手價及划算的成本一進一出，有新車爽爽天天開，

又不用常常花時間進場維修，買了車就一定將效益發揮到最大，

但現行台灣車主有很多的現象就是買了車，反而開始坐車上下班，

一年開不到一萬公里，當車齡高時因為里程數少又捨不得賣

只好抱著十幾年的老車，在那邊抱怨新車太貴，舊車繼續維修繼續撐

好好算看看吧，維持一部舊車真的沒有想像中的省錢

Wreak

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130樓

2017-08-16 10:20

簡單的一句話
沒有不景氣只有不爭氣

15年前的老車誰買的？
不就是你老子嘛
在當時可是最瞎趴的車款
載著家人把小鬼一路拉拔到大

15年後兒子嫌車舊了沒面子想換車
口袋摸摸沒幾兩重
拿著安全性差的帽子扣在自己老子頭上
說你這老頭不在乎家人出門會被撞死
骨子裡要的其實只是老子的退休金

什麼配備什麼安全其實都只是藉口
年輕人要有本事賺錢才是
這個時代是不好但也沒到差的地步
君不見路上雙B數量越來越多？
用不著看到藍白徽三芒星在路上走
就急著酸盤子打腫臉充胖子還是靠爸

努力提升自己才是王道