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CRV 1.5T 加一顆渦輪 成本增加多少? 售價增加多少? 合理嗎


hanson1114 wrote:
CRV原本2.4引...(恕刪)


開發一顆引擎要多久時間,多少人,多少錢
還要對應日漸嚴苛的環保法規要求

小排氣量就便宜,不懂你的邏輯
排氣量小就便宜?

地球夢1.5T是全新設計的引擎
什麼叫加一點小渦輪配件,當便當加菜放進去就好了?

照您的邏輯Ford Ecoboost 1.0應該賣你40萬才叫有良心


另外世界上有一種東西叫攤提,新車一出來就當成末代車價錢在賣

有事嗎?

cm4430 wrote:
不用太佩服我,我說...(恕刪)


很單純又無腦的算法...
請問你有把保養的錢算下去嗎??
有把回原廠基本保養一次台灣和美國那邊的價錢算下去嗎???
以3年10萬公里的保固來算美國和台灣回原廠保養的價格再加上車價
這才叫做真的算法~
只會算車價有啥鳥用???
車子不用保養就可以一路開到報廢嗎????
那…那…我弱弱的問一下,3310跟i鳳剛出來的時候價格差不多,但是機身本身的造價不用多說一定是智慧型手機比較貴,研發費用畢竟我們都不是汽車業代不會這麼清楚,我只想問一下汽車產業和手機在這方面有什麼不同?
一顆渦輪機幾千塊?? 你怎麼不去製造提供給原廠,你就發了!!
養研發開發人力不用錢??寫程式的人不用錢? 渦輪小配件成本少?
看起來這就是個又要馬兒好又要馬兒不吃草的觀點!!
甚麼都不用錢,甚麼都成本低的話,請您去當老闆試試看!

車廠固然漲價不一定會有正當理由,也有可以提出來討論與改進的地方,但要一分證據說一分話!
要不然就是鬼話連篇!
渦輪引擎 氣缸壁 活塞 燃燒室的強度都比一般NA的強很多 不是隨便加個幾千塊就有的

受害者 wrote:
很單純又無腦的算法...
請問你有把保養的錢算下去嗎??
有把回原廠基本保養一次台灣和美國那邊的價錢算下去嗎???
以3年10萬公里的保固來算美國和台灣回原廠保養的價格再加上車價
這才叫做真的算法~
只會算車價有啥鳥用???
車子不用保養就可以一路開到報廢嗎????...(恕刪)


你乾脆說要把美國火雞烹調的時間加進去算了。

第一次聽到在談車價時還要把保養算進去的。

難道又有一種理論是:
因為保養貴所以車價便宜
因為保養便宜所以車價貴

這是你新發明的理論嗎,為什麼要把保養算進去,誰教你的。那賓士保養也很貴是不是代表C250AMG應該賣100萬就好。



http://news.u-car.com.tw/article/31293

去年本田研發費用花了6900億日圓 不用攤提嗎??

光是看你說渦輪機成本幾千元我就笑了
還在排氣量決定引擎的力量,難怪一堆PTT網友笑01這一堆老人思想了,也難怪納智捷的爛引擎還可以拿出來賣,反正排氣量大就是高階的意思嘛(笑)
套句老實話不喜歡可不要買阿!

又沒人逼你買~

生意本來就是你情我願的~

技數無價~~~

不然就自己開車廠囉!

hanson1114 wrote:
CRV原本2.4引...(恕刪)

台灣車價是跟著馬力高低在定價的,
不是你加顆渦輪排氣量低就便宜,
1.5馬力跟2.4的差不多,一樣訂2.4的價錢,
然後補上一些你覺得可以省多少稅金油耗的價格,
就是這台車的車價了。

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