當小鴨4碟換上CVT後..... 肥特3優勢就不存在了....
除非6安+LED大燈... 或4碟... 才勉強扳回安全性與顏值....
不過我想6安是比較可能的.... 其他慢慢做夢吧~~~
本田的車室空間就是比同級的大... 操作介面也比較偏駕駛人
引擎效率也不會輸同級太多.... 加上本質後勤與2手價也不會輸豐田太多
通常考慮豐田的人，才會考慮本田.... 但本田是要利潤不是要量...
臺灣車型也往往慢國外好幾拍，所以才會讓死忠粉絲沒耐性....
倒覺得要車室寬廣、耐用度高、居家用途、不想開制服車的客層才會考慮本田
要性能的早就都跳級了.... 望穿秋水等不到像樣的性能車....
信仰堅強的車主照樣從貿易商進....
本田魂就是一種宗教.... 愛的很死心塌地.... 不愛的罵到昏天暗地....
starfield wrote:
這概念我認為和機車較類似
我一個朋友也常說機車拉轉的，結果有一天，我開crv拉所謂的轉給他看，他再也不敢說他的機車拉什麼轉了。
x5 4.5 應該是你所謂的大排氣量了，只能說...低速拖不動，加速遲緩，高速後是可以感覺到源源不斷的動力感，這可能是你所認為的所謂大馬力吧，時速約八十時是感覺的到引擎在大叫了，但速度還是沒法快速隨傳隨到，高速後我就不多說了，現在哪台車上不了150?重點是那樣違規。
以前的本田車好在哪我不知道，不過現在的本田車優點在於排氣量小，但卻能達到大排氣輛車的穩重性能、又保持小車的靈活度，本田的A牌大排氣量車開起來是什麼感覺我就不知道了，畢竟台本不引進。
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