danyshih wrote:
不會，可以坐得很舒...(恕刪)
大大您好.其實我不是沒想過媽媽坐副駕.就能夠釋放第三排所佔據的後車廂空間.只是我需要用車時會是一個幾個月寶寶跟一個剛滿兩歲的小孩.兩個安全汽座綁在二排自然是可以.但因為我這裡的兩個都是奇哥的0~3歲型座椅.寬度皆為52公分.我到展示間實車測量的結果S的第二排單張座椅是44公分.第二排合計總寬約135公分.安裝兩張0~3歲奇哥座椅後就只剩下31公分無法舒服的讓一個媽媽坐了@@.跟您照片中的成長型坐椅是有差別的.媽媽坐前座也肯定會遇到有小孩哭鬧的問題.這時候就要考慮到媽媽去照顧小孩的動線.Odyssey雖然保留了副駕到二排的中央走道.但是那走道的寬度其實聊勝於無.而且在行車過程中這樣移動.假如不小心碰到了駕駛者的手是很危險的.
[目前有比 Odyssey 更好的產品嗎? (指同價位)]
Odyssey目前接單價145, 168萬元新台幣
意思就是Odyssey沒對手嗎?
我想問題是何謂更好的產品.
目前設定這個價位的MPV的確就只有日規Odyssey與Previa與Sharan
往上有一串歐系美系與日系MPV
往下還有一個那隻賊
做為一名消費者
在我心中所謂一個好的MPV車輛產品最少要依序滿足六個要件
安全, 綜合使用成本(從購買到報廢或轉讓), 空間, 操作的穩定與便利, 環保, 外型
日規Odyssey外型蠻美的, 起碼比Previa好看, 但是日本也有許多外觀改裝套件, 愛漂亮是可以自己去經營的
環保, 就小弟的觀點, 這是本次日規Odyssey完勝Previa與那隻賊的地方, 雖然不是直噴有點遺憾, 這一顆地球夢燃燒效率是不錯的
操作的穩定與便利, 由於日規Odyssey較低的車身重心, 極限操控或許是較Previa佳的, 但凡量產車必有檸檬車, 台本對新車保固內是不吝於反覆免收費維修, 新車品質的穩定性仍有待觀察. 便利性來說, 較低的車身高度, 對於進出的確是有好處的, 但座椅變化, 後座發泡棉設定, 可以看得出日規Odyssey並沒有走出自己的優勢來, 說便利性與Previa在伯仲之間? 我認為只是單純自hi, Previa賣那麼久, 也幾乎沒有聽到進出高度造成決定性的使用困難.
空間, 恩, 先跳過好了, 對於不需要放娃娃車的族群應該是夠用的
綜合使用成本. 假設都回原廠保養, 豐田服務與價格是台灣本田遠遠所不及
安全, 不太想再把第三排拿來炮, 單純以鍵盤結構來評估從後軸後的結構強度, 我認為日規Odyssey應該無法以菊花迎擊那隻賊. 反正台灣道路三寶多, 高速公路屁車車多, 日規Odyssey應該是有機會驗證自己全方位的安全設計
開創全新格局 Honda Odyssey?
同價位沒有更好的產品?
本次引進的日規Odyssey有長處也有短處
怎麼看都只剩下長得漂亮跟一顆節能引擎可以拿來說嘴
145就有六顆氣球? 那隻賊一百萬有找就有很多氣球, 而且"銷售的豐田"不是喊假的, 這種優勢的蜜月期小弟認為不會太長
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