本身是CV8車主，在CV9尚未上市的時候就已經看過很多相關圖片，不管是內裝還是外觀，當下也是覺得CV8買的值得。
今天也是經過展間透過業務搶先看到，因為鑰匙不在業務手上，所以只能稍微講一下看到的情形。
第一眼的整體印象就是蠻耐看的。
外觀部分 車頭這邊 我覺得有種縮小的Accord 8 的感覺 魚眼大燈讓車頭變得更有神，不知道是不是錯覺。
車體部分也許是因為四門的玻璃面變小，所以感覺整體上更立體厚實。
A柱的視野變好，玻璃面積變大，死角變小，左轉彎的時候不用再身體往右邊傾來看左側！
車尾 第一次乍看下 真的有賓士C-Class的幻覺！屁股行李箱跟CV8比較起來變更高，行李箱尾端有點小鴨尾感覺。
看得沒有很仔細，但是有看到針對輪拱部分比CV8多了隔音棉，業務說CV9真的比CV8安靜一點，實際上我覺得還是要試乘過才知道。
內裝部分因為沒鑰匙在車上，只能透過玻璃外來的角度來發表感受。
雙前座部分還是讓我有感覺Accord 8的感覺，頭枕變高角度變更斜(跟CV8比較)。
後座部分因為沒辦法進去體驗，不知道因為軸距差了30MM到底影響大不大。
但是感覺後座坐進去頭部到天篷距離變大，身高高一點的乘客比較不會有壓迫感。(後面這句是業務說的，沒體驗到還是保留一下)
座椅乘坐部分業務說雙前座椅背CV9比CV8便比較沒那麼厚實，座椅跟前一代比較起來偏軟，比較舒適，但是我沒坐到，還是保留看法...(難道走Altis風?)
再來是說說被大家炮最大，也是我當初買CV8的關鍵...駕駛艙部份...
可能是網路照片看太多了，仔細看了駕駛艙中控台部分沉默了幾分鐘，實車反而沒照片難看!?(錯覺?)
但是如果真的跟CV8比較起來，CV8這點贏CV9真的太多太多太多了(N個太多)！
我想現役CV8車主會比較想要的應該就是中控台上方螢幕那個介面(忘記名稱~好像叫i-Mid吧，講錯麻煩糾正)，以及號稱可以節能的Eco按鍵。
總之整體來說中控台這邊還是要看到實車再下評論，不知道是我看太久還是網路照片上真的拍不出雙眼看見實車的感覺，看久之後覺得不難看(該看眼科!?)，大家炮中控台前建議先去展間仔細看看。
講那麼多好的一面我是要換車是不是~
當然也要小小的炮一下，不然我怎麼受的了！身為CV8車主注意的地方比較偏向駕駛感受，畢竟開車的都是我！
油門踏板這邊走回頭路，CV8的足踏式油門在CV9上面不見了，變成傳統的懸浮式油門踏板...
這真的感覺很差，因為足踏式油門踏板真的很好，對於右腳的負擔真的很小很小，在開車的時候採踏油門真的很輕鬆，就算長途開下來也不會讓黃金右腳有很大的負擔，取消這設定就很爛(蘿蔔筋沒挑過~失敗！)
後座座椅無法64分離而是全部傾倒。這我平常用不太到，無法有深刻體驗。(會用到的人應該覺得很麻煩，因為全傾倒後座就不能坐人了)
排檔座跟手煞車這是什麼怪設計，走復古風? 開慣CV8候真的無法適應！在CV8上面手煞車是Z型手把，這部分要開過才能體會，因為CV8設計手煞車握把這邊比較偏向中控台下方，所以在拉起手煞車的時候比較順手省力(符合人體工學?)
排檔座也是類似同手煞車效果，設計在靠近中控台下方，有點角度偏向駕駛人，在排檔同時比較順手!?(不太會講，但是就是用起來很順)
內裝的板件部份真的很塑膠感(是走環保材質的關係嗎?)，但還不至於到不能接受，只看門板會覺得是走Altis風?看完沒特別想法，只是不會像CV8有太大的印象在腦海裡。
引擎室內該偷的都偷完了...打開引擎蓋CV9根CV8根本沒兩樣，但是一些檔版都偷掉了，各位去現場看看吧！看起來跟CV8比較起來就很掉漆
看完的感覺大略是這些，很多部分要等到試乘過才能更深刻的體驗到CV8根CV9的細部差異性。
以上是以CV8車主來看CV9的角度感想，如果對我有任何意見，請砲小力點，我會虛心接受
突然想到大家會在意的小部分，後內鐵這邊，我忘記看。有疑問的各位可以直接去展間看看。
附註一下，打完才想到...關於油耗部份
CV9 平均油耗 美規FTP 17.25 Km/l 歐盟不清楚可大略換算約為 15 Km/l
(此為Eco鍵未啟動前數據)
CV8 平均油耗 美規FTP 15.4Km/l 歐盟 13.4 Km/l
Altis 平均油耗 美規FTP 18.2Km/l 歐盟不清楚可大略換算約為 15.8 Km/l
Elantra 平均油耗 美規FTP 15.4Km/l 歐盟 13.4 Km/l (跟CV8一樣)
以台灣的環境以歐盟來做參考比較有參考價值。
(若住在台北市請以歐盟數據再打八折就是你實際油耗
)哈哈
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