高雄咕哩 wrote:奇怪了這麼多神人看不...(恕刪) 你真無聊 文字遊戲不過你似乎在挑性?算了我忘了FIT 神車 可以媲美1.8 2.0 好害怕愛玩文字遊戲 又真的以為那台小車那麼神算了辣 果然是一個願打一個願哀 加油!H牌需要多一點你這樣的車主 才賣的出去
t1c wrote:應該說,跟部分國產2...(恕刪) 主要差別在動力輸出的調整方面不一樣像冠美麗這類中型房車強調的是舒適性,自然在動力輸出方面.變速箱齒比方面都是以舒適為取向,自然而然在市區裡的起步反應會輸FITFIT的取向是都市小車,需求是反應靈敏所以FIT起步輕快,這點不讓人意外但說1500cc能贏過2000cc,這就是誇大了畢竟不是每個人一坐上駕駛座,就是油門踩到底逼出極速所以會有種錯覺FIT比冠美麗2.0還快因為在這個速度區段裡,冠美麗2.0不是對手但只要一上高速公路,真相就出來了小車畢竟還是小車,FIT的高底盤.低軸距在高速領域的弱點就出現了
lepg622 wrote:你真無聊 文字遊戲不...(恕刪) 說真的我覺得Altis真的是台在都會上順順開的好車既保值保養又方面又不貴...但是就是對您的Z版有意見您可以看看您曾經留的那麼多言論也是很多在挑釁別的車主還甚至直接點出車種!你哪來的資格說我挑釁別人!?FIT就是有實力不會輸國產2.0我跟朋友3.0 西米路跑他的確贏了我足足一個車身多但是2.0國產車能比3.0西米路猛嗎?不像我之前的TIERRA跑0-100常常會輸別人2.0的1.2個車身而且也表明了是0-100不會輸而已並沒有說"我贏"我當然知道大排氣輛的車中尾速表現會好一點所以我強調只有0-100你說我自我感覺良好也好還是我太高估FIT的實力也好那都無所謂我出發點就只是以一個FIT車主的角度分享我也是覺得它很貴!但是值得買~~就像您的Z版一樣TOYOTA也會很開心有你這樣的消費者!為什麼?? 很多人都明白就不明講了以免你又說別人在挑釁你!是你很無聊吧....
旋風 wrote:主要差別在動力輸出的...(恕刪) 這位大大理性多了...但是我真的沒有說會贏2.0的車種只是說不會輸而已我感覺差在一個車身內就是"不會輸"而國產2.0真的就只是贏一些些而已真的頂多就一個車身吧...不像3.0的會差到2個車身甚至更多...所以不知道為啥會被強調自我感覺而好可能因為這裡是 MOBILE 01 吧
高雄咕哩 wrote:這位大大理性多了.....(恕刪) 不吵了 你的FIT很棒我的攻擊言論有時候 也是在自己的T版發覺別版過來瞎扯 我才點進去看她是開什麼車沒有特別攻擊什麼車種 不要誤會我只是覺得是車主心態 例如馬牌有一位..只要TOYOTA有事故 就拿出來說嘴安全性 什麼6安 動態穩動系統..等等可是她自己開的車 卻沒有6安 動態穩定系統 卻可以拿出來大批他牌沒有很危險之類難聽的話語...不懂
高雄咕哩 wrote:這位大大理性多了.....(恕刪) HONDA的訂價策略是一整個的怪以70萬的訂價來說除非自己的車有絕對性的優勢可以擊敗對手不然這種價位要在都市小車的競爭中生存簡直是不可能的事再者這個70萬的定價,不單是直接與他廠性能車款比拼甚至還打到自家的CIVIC領域,HONDA的訂價策略怪到讓人都覺的不可思議每一家廠商,舉凡3C產品.汽車.機車.時尚精品的訂價策略通常都會在價位區塊中做出明顯的分別以此來吸引各階層及各種需要的客戶群連i pad2這種熱門產品,都要明顯的分出各種價位帶來通攬各階層的客戶HONDA的產品線已經比別人還要不足了(T牌的產品之所以賣得好,產品線齊全也是原因之一)還定這種兩線車款同價位,互相對打的不可思議定價看來HONDA已經被獲利唯一目標衝昏到基本的商業準則都忘了
bvmbmb wrote:恆溫、定速、四氣囊?...(恕刪) 我也這麼認為三年前如果有六氣囊跟VSA,恆溫,定速還有音響面板不亂改,價錢不哄抬那麼高,今天市佔率應該會更高只能說二代FIT(GE車系)當初切入台灣的時間點已經比yaris還晚了 這方面實在吃虧很大消費者已經被何汰洗腦洗久了 買小車只會找yaris抬本還真自以為FIT能夠跟國外一樣 輕鬆贏過yaris結果推出這種半殘的配備是有多少消費者會買單搞到現在台灣市場FIT賣輸yaris 還真是奇蹟阿腦殘的日本人,身為戰敗國還好意思賣中華民國那麼高價...對了 朋友看到你在重機版發言 想問一下本田花了多大資源來調教羅西???