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K8也是一台車..車主進來交流交流吧!!

小弟K8小黑二號也來獻醜一下



算一算也花了不少小朋友在上面.....
沒辦法
都想要用好的!


不過因為實在太少開了(2個禮拜開一次吧.....平常都停在車庫養蚊子..)
最近有考慮賣掉他,朋友也在問~
不過有點捨不得~~天人交戰中!!




很少遇到跟我一樣的圈~
在KIDO速皇有遇過一台3門跟我一樣的圈







剛剛試著列出我的改裝部品
怎麼那麼多小朋友出走阿??


carbon碳纖維引擎蓋A級品
carbon碳纖維水滴式後照鏡(開高速風切聲安靜很多 這個真的是K8好物!)
RE01R半熱熔胎
RacingHart CP-035 鍛造輕量化圈(輪下1kg,輪上?kg = =")
前中後排氣管,尾段是白鐵的,很安靜!
節氣門加大
日本正品SARD調壓閥+壓力表
PowerFC可程式電腦(多花好多小朋友去改成MAP線組)
IPS點火穩壓器(渦輪lag減少)
TD-05渦輪(很少讓他發揮....常常增壓表剛剛進入正壓就要換檔,不然副駕有人會念......自己一個人的時候就... )
引擎活塞鍛造強化,cam也強化,改HI-CAM(約7個月前cam斷掉換的,乾脆引擎內部全換掉)
NARDI方向盤
ADI三環表(水溫、油溫、油壓)
超轉燈
高度反差增壓表
筆型延遲熄火裝置
正駕駛、副駕駛 RECARO SPG桶椅
AP離合器組
引擎室拉桿
後上桶拉桿
BC懸吊系統
後下防傾桿
全車強化拉桿
強化引擎腳
全車底盤換優力膠(開起來沒有任何異音,真的差很多!K8車主大推!!)
加大鋁製水箱
加壓水箱蓋
加大風扇
大型intercooler中央冷卻器(我費盡心思把他藏起來)

結果洋洋灑灑一大篇.......
我很喜歡K8這台車
之前開三門的
不過後桶行李箱那個蓋子真的好吵
所以換四門
開始無止盡的小朋友出走....

要說這台車我最得意的地方
大概就是排氣一點都不吵吧
接近原廠!偏食點火也是小小放聲屁的噗一聲!
呵呵!!



原來版上還友不少K8 的車友, 就算現在看到現行款Civic 八代的流線與新穎, 我還是無法忘掉我的K8.

1998 年的11 月(小弟退伍三個月後), 將身上存的一點存款拿去買了這台新車. 這款是GTi (最陽春最低階的), 當時要價52.9 萬. 這部車總共陪了我三年多的時間, 總里程達14.5 萬公里後賣出. 為何賣出呢? 接進第三年的時候, 有次去平鎮某工廠回台北時, 在66 快速道路失控(非車的問題, 純粹是自己開快閃車造成), 當時時速約友100km/h 吧, 車頭先是順時針旋轉撞到道路右側, 繼續順時針滑行後車尾再度撞到道路右側, 停下來時雙腳不停發抖的打給保養廠, 然後將全車變形的K8 開回內湖! 結果修車一個月後重出江湖三個月-->賤價售出!

下面幾張圖是留給自己的紀念, 最近找到照片後翻拍! 懸吊未改只加裝前後下拉, 改DTM 15"輪框(夭壽的超細氣嘴真難找), 音響換上Pioneer 8xxx 系列+12" 訂做後車廂重低音(改完開心三個月後整套被偷..)





K8 之後就換Escape, 再到目前的XC90. 雖然現在鍾情SUV, 但仍念念不忘K8; 太太若能接受讓我買第二部車, 我想我還是會想找部中古的K8 來懷念. 畢竟這部綠色K8 陪我走過事業的第一階段, 人生的另一階段!
Kenny
stomach0111 wrote:
小弟K8小黑二號也來...(恕刪)

輪下1KG~輪上12KG~4輪就算多一個人了~
大家好~
stomach0111 wrote:
小弟K8小黑二號也來...(恕刪)


花不少錢吧!
月木汽車老闆的愛車




月木渦輪部落格點我

最近將K7 H22換K8
K7 H22

K8(一看就知道是月木的手路,引擎室乾淨整齊)


近期改裝手工芭蕉,319 cam,AR60 1.5KG
路調前拉滴






觀自在
烏龜K6 wrote:
輪下1KG~輪上12...(恕刪)


除2,只有兩輪有輸出



觀自在
關於輪下重量的問題

原廠鋁圈 7KG
DATA 鋁圈 5.3KG
輪胎為同一組 MAZ1

其差異性 我真的感覺不出來...
不過物理上 一定會有差的
輪框輕之外
也要把輪胎皮的重量考慮進去唷!

不過...
我用SW388真的很有感覺

15吋的SW388的重量為 3.88公斤
我也是K8車主,是1999年VAI的。

想請教一個問題:K8的油門是否都是很重? 如何讓油門變輕一點呢?
3年前遺失的小白~"~



外觀+底盤+手排+排氣管+內裝+音響

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