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遇見ODYSSEY(2015/07/05更新)


Art-Of-Life wrote:
相信我吧!台本的入門...(恕刪)


小妹年終真多啊
我相信他是故意說反話的

入門版兩顆氣曩的車, 大部分的人是連喵都不會喵的
跟小妹大打賭真划得來
贏了有獎金,輸了還有小妹大陪吃飯
如果小妹大不在乎我是有家室的人
我也想賭一把..........
台本在進口車方面可是從來沒有拔掉氣球過的唷,不用小妹大的夢境也知道入門一定滿滿的氣囊。
我之所以選4米8左右正七人座,
就是嫌4米6的5+2乘客和行李空間太小
但又不想要5米太長不好停車,稅金又貴
就從日系台系Previa,Odyssey,M7T來比較
M7T內裝設計電子配備是三台中我最滿意的,
但擔心網友經驗的妥善率/沒前側氣囊/引擎聲大
Odyssey空力版,外觀來說是三台中我最滿意的,
唯一擔憂的是第三排的橫向空間和行李箱容積
大陸網站有量第三排椅面寬121cm,但兩邊有突起物
http://www.autohome.com.cn/drive/201408/801957-all.html?pvareaid=101380#p3
若兩邊各減6cm就剩109cm,我量了一下家裡的Altis
後排椅面寬居然有135cm,這樣臀部還比Altis少26cm?!
等Odyssey上市後我一定要去量看看@@
而Previa2015年式豪華版變七顆氣囊,本來我不看一眼
現在要認真研究了,就差沒環景攝影,外觀內裝也較保守
安全第一外,我最重視的空間和殺價空間優先考慮呀
(以下圖片先O後P,已找角度最接近的了,請以實車測量為準)







王小涵1108 wrote:
入門版兩顆氣曩的車, 大部分的人是連喵都不會喵的


台灣賣最好的車都只有兩顆氣囊 ...



之前有收集到

Alphard




Previa




Odyssey





對照組
wish



PRIUS α




有事再叫我.

END~
Art-Of-Life wrote:
相信我吧!台本的入門...(恕刪)

這有什麼好賭,台本進口車上從legend,accord下至insight,crz還沒有一台氣囊跟esp有少過的,台本問題再主動安全給的程度多寡

udtwn wrote: 之前有收集到 Alphard ...(恕刪)


感謝大大分享,讓我知道Previa
第三排椅面寬度118cm,差強人意!
但比車寬多7cm的M7T椅面113cm還好,
而Odyssey扣掉突起物,實際可能剩10Xcm


感謝樓上幾為大大的資料

原先我將小O列為第一考量...已經等了快1年...

現在因為第三排寬度縮減,加上第三排的乘客頭部暴露沒有被保護

現在我真的想要放棄小O了...

如果停車場高度不是問題的話..我應該會轉向Alphard..

http://toyota.jp/alphard/interior/indoor_space/
http://news.u-car.com.tw/25397.html

只是我現在還搞不懂,Alphard的7人座要怎麼坐進第7位

雲輕 wrote:感謝樓上幾為大大的資料 原先我將小O列...(恕刪)

原來Alphard過完年大改款要入台了,
看了後覺得缺點除了車身較高,還有
後排乘客無法從第二排走道進出,
第七人是兩椅合併有縫隙,可能不好坐
第三排無法收納入地板,只能掛牆壁
2.5升動力不錯,但台灣稅金貴一級
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