日本原裝的CRV,絕對是不輸日本原裝的RAV4的,如果CRV改成進口日本規格的,就算比現在台灣進口的RAV4貴個幾萬,因為安全系統跟音響都比較好,而且還比較好看。可惜的是:國產的CRV,車身鋼材比日本的差很多很多,再加上台本一直無法解決生鏽跟車身鈑漆問題,已經跟日本CRV相差甚遠了。國產化之後,省下34%稅金,賣價也沒低多少,照裡說應該可以把車製造得更好才對...可惜了CRV這樣一輛好車!
從18年vtis到19年vtis的價格就知道,其實HS並不貴阿。一個主動安全都沒有的vtis要99.9萬,19年加了HS跟一些配備多3.1萬,變成一輛主動安全滿的車。可以想成這主動安全配備大概就是值3.1萬元。假設S級的113萬,如果也拔掉主動配備3.1萬,這樣也要109.9萬...扣掉主動安全的國產客貨車要109萬或是將近一百萬,我是買不下去啦。H廠表示: 阿台灣人就愛這一味阿。之前看車的時候有位買CRV頂的朋友說日蝕評價很好,但是太貴了。OS:你這台國產組裝客貨車一百一十幾萬嫌這台進口車貴??? 我都沒說你盤了。
我是覺得不要看到進口就覺得一定比較好!RAV4這次價格大家都說定的漂亮,但是拆開來看規格真的不見得有競爭力!!很多都要高階或是加錢買而且還是台灣車美仕的貨還不是原廠料!就算說是新引擎也還是自然進氣,消費者就是要多花稅金!油電2.5L稅金更重,還有一直說客車這問題,當然要客車阿,要不然主力的計程車就不能賣了阿!!說是進口,但也就是台灣特規阿,看看車體結構圖,硬度高的鋼材使用還真的少,比RAV4車體強的車種太多了~一直說進口的鋼材就是比較好,那SUZUKI的剛性也算好嗎??
先不說新款的RAV4是日本原裝進口,國產CRV-5是國產車,二者價格帶還差不多就算了,也不說新款RAV4採用新一代TNGA模組生產,操控和車身剛性都大幅提升。只看本田的CRV-5在日本當地和台灣的差異就好。日本和美國市場的第五代CRV,A柱和B柱的鋼材都提升到 1500mpa了,台灣本田的最新crv還停留在590mpa??請台灣本田先重視自己國民的權益,再來跟對手比較吧。