mandom97 wrote:
上坡路段啊，只有前...(恕刪)
就一個是有後輪幫忙推
一個是靠前輪拉
如同樣的車子同樣的引擎
哪個方式對車子負擔更小
先別說前輪會否打滑這問題
not for sale wrote:
他也推薦看2WD跟4WD之間的分別
http://www.buycartv.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1661
都沒有esp的情況下，不可否認的，4wd的穩定度一定是比較高的
可惜的是他沒有註明ESP的狀態如何
因為就我看過ff車型有開啟esp的情況下，轉向不足推頭的情形都可以大幅度的修正
但影片中的ff推頭非常明顯，看起來像是把esp關掉了
這裡有對照組https://www.youtube.com/watch?v=YjvNxzT31Wc
skoda那個影片，跟↑這部影片的esp off很像(01:00開始看，紅車和銀車的差異)
esp on的時候，focus轉彎的動作比skoda的測試還要急，沒有推頭的問題
skoda應該是為了刻意放大2wd和4wd的差異性，而把esp關掉了
如果都打開的話，不會差這麼多
not for sale wrote:
就一個是有後輪幫忙推
一個是靠前輪拉
如同樣的車子同樣的引擎
哪個方式對車子負擔更小
你所謂的「負擔」指的是車子的哪個部位？
會討論這個問題除了4WD有沒有需要之外，還不就是臺灣本田沒有4WD車款嘛！
只是回過頭來說，為什麼臺本沒有給臺灣的消費者有4WD的選擇呢？
還是臺灣的國產車廠都是這樣子賣車心態？車廠是老大，管你消費者需要什麼？
還是再一次請大家來看看英國的honda怎麼賣車？
http://www.honda.co.uk/cars/new/crv-2015/overview.html#configurator/hub
點進去看看，這是選CRV的選單，
試著去點點看。你會有神奇的發現。
你會發現國內所沒有全新視野，
你會發現，你想大喊：天呀！國產車車廠不要再混了！
你會發現同樣是4wd的底盤，6MT和5速自排差了近5萬臺幣。
另外你還會有許多有趣的發現。
包括原來國內車商用許多行銷方法來迫使銷費者買不需要的東西。
還有其它就請自行去發現。
真的請大家不要再接受國產車廠這樣子包套的賣車方式了！
讓配備更透明、車款選擇更符合消費者需求，是國產車廠需改進的地方，也是消費者需要求車廠的地方。
1.就是希望消費者得利其他根本不重要，不管後勤、維修（4WD、2WD、AWD、車身穩定系統、盲點偵測、EyeSight、基本安全設備...）該哪個價位該給的就該給，拔來拔去有什麼意思？如果低價位還在抱怨要高價位的配備，相信大家只會酸他。另外維修場跟技師處理好一點市佔率不是就提高了嗎？
2.希望所有車商（代理商）能夠都競爭或是自覺點給消費者該有的保障，別太被動。（比如消費者買到車王，車商就自覺點既然品管出問題，請擺正心態大氣大方的處理，別讓相信你的消費者站在第一線徬徨無助，如果處理妥當大家肯定更加相信且支持該車廠。）
結論：不管怎麼說該給的4WD沒給，雖說看個人需求但是否也應該讓消費者有機會選擇呢？另外希望某廠可以快點引進EyeSight，爬文聽說很不錯而且相信你的消費者一直苦苦等待。
另外而且其他汽車商也得加油多點誠意，對照國外的價錢跟配備，再加進口關稅就大約知道，哪一家車廠有誠意有競爭力。而現實是台灣上市的汽車相對跟國外上市的汽車貴，而且引擎型號、其他配備更少更舊。
希望政府能夠好好把關（碰撞測試、消費者相關福利、國內上市車款請跟國外上市車款比較。）另外別讓消費者來擔心品管（車王）、後勤維修問題，新車會一直修嗎？真的會擔心。；另外似乎有報導買新車發生一些不愉快的經驗，是提醒以後大家買新車都得帶厚膜機（還是業務自備好了）。
另外的好消息是TOYOTA在本月展現競爭力，在眾多車款上市之際，突然改款給予安全配備，但不管原因為何對消費者而言是件好事，希望以後TOYOTA對於配備多點競爭力該給的請多多給。
今年上市汽車車廠Suzuki（水平之上）、HYUNDAI（平平但是比其他車商有誠意，雖然是韓國車） 、SKODA（今年讓人眼睛為之一亮，在年初就讓大家知道SKODA的存在，最近上市的新車漂亮而且價錢也是漂亮。）今年新車上市這波表現不錯。
以上純屬個人為了買車做的功課，很多好車但是都壞在後續（保養維修），另外個人看法如果二手SUV如果有4WD，而且價錢也很漂亮何樂而不為？跟新車一樣的道理4WD、EyeSight看個人需求吧！但是也要給消費者一個機會選啊！
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