2017 國產跟美規 CRV 車體高鋼性鋼材用料比例不同? (第12頁)

k55082
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111樓

2017-05-28 10:04

台灣本田屏東廠充其量不就是個組裝場而已，一台車的鋼材、底盤、引擎、變速箱等等的核心組件不都是需要由日本或泰國進口進來組裝，那我比較納悶的是泰國版本的CRV所使用的鋼材係數是不是也是一樣，畢竟台灣歸類的亞太區域，是不是亞太區域都是使用這個鋼材係數，有人可以提供泰國、韓國的規格嗎？

如果亞太區域就是使用這個係數，那不就表示台本就是照著原廠提供的組件來組裝，而美國的係數比較高是不是因該美國的撞擊測試項目裡就是必須要用的這麼高的係數才能通過特定的項目，不然台本怎麼敢這樣公開呢?

griffey

donhsueh322850

donhsueh322850
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112樓

2017-05-28 10:06

lin630918 wrote:
只能說羊毛出在羊身...(恕刪)

skoda,vw, mazda就算加了17.5%關稅和客車多10%貨物稅也比crv5貴沒多少,啊人家有偷鋼材嗎?

歐拉-拉格朗日

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113樓

2017-05-28 10:12

donhsueh322850 wrote:
skoda,vw, mazda就算加了17.5%關稅和客車多10%貨物稅也比crv5貴沒多少,啊人家有偷鋼材嗎?

大家說好不打臉的

Kyu910004

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114樓

2017-05-28 10:14

wubabybaby wrote:
剛剛在友站，有網友表...(恕刪)

印證俗語說的"廟小陰風大，池淺王八多"。
總之就是不在乎小眾市場(台灣相對世界各國算小眾市場)，擺明了各家在這鬼島都是比爛，你們也沒啥好選的，有能力的人早買進口車，那還在這閒扯蛋。

蜂蜜烏龍茶

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115樓

2017-05-28 10:16

mohochoo wrote:

其實IIHS 原...(恕刪)

真的我的業務也拿掉了這張鋼材圖檔
感覺是做了壞事被抓包一樣
絕不妥協的安全價值真的很諷刺

popomo

popomo
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116樓

2017-05-28 10:16

donhsueh322850 wrote: skoda,vw, mazda就算加了17.5%關稅和客車多10%貨物稅也比crv5貴沒多少,啊人家有偷鋼材嗎?...(恕刪)

這些進口車商有掛保證說鋼材車體結構跟國外銷售版本相同嗎？可以請您分享。只要有任何網頁或DM有這樣講，我就信。
賣車的人沒有說的事情，買的人有辦法這樣自我解讀？我只相信
買的永遠沒賣的精。

回到正題，CRV5這樣的鋼材賣這樣的價格,

興仔XD

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117樓

2017-05-28 10:29

popomo wrote:
這些進口車商有掛保證說鋼材車體結構跟國外銷售版本相同嗎？可以請您分享。只要有任何網頁或DM有這樣講，我就信。
賣車的人沒有說的事情，買的人有辦法這樣自我解讀？我只相信
買的永遠沒賣的精。
回到正題，CRV5這樣的鋼材賣這樣的價格,

CRV5的鋼材等級就別說了

少了進口關稅17.5%+客車多10%貨物稅
2安開價94萬
減個15~17萬左右才合理
(所有國慘車賣進口價的都一樣，尤其是被動安全還再分級給的)

humgming

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118樓

2017-05-28 10:45

愛迪5438 wrote:
閣下罵錯人了吧?我...(恕刪)

這裡我也有點想不透
1.若是鋼材不同制具就不同,那就表示HONDA CRV5 可能設計圖有一套但是BOM LIST會有很多套
可能有最高 1500Mpa ;980Mpa 或是最終台灣使用的780Mpa之類的
2.根據這些鋼材使用會有另外相對應的制具
3.送測的美國CRV才是使用1500Mpa的設計

也就是說我們買到的就是看起來是CRV的便宜版

這個邏輯也才能解釋為甚麼在大陸的本田車好像特別脆弱

唉 120萬我幹嘛不考慮進口車,買你台本偷東偷西的國產車啊

這次的牌打壞了