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消費者寵壞Honda? Accord Hybrid定價惡例變慣例


berlinnm wrote:
那要訂多少?與國產camry...(恕刪)



前面有得出結論:
如果S牌和M牌說日本進口比台灣生產來的划算

然後T牌國產CAMARY Hybrid頂級款賣價是142.9萬

那H牌進口Accord Hybrid很粗略的算法,合理售價會落在160萬
與CAMARY比,多的17萬是進口關稅成本
這個售價,台本和經銷商獲利只能有20萬對分
savard wrote:
應該不是這樣子我認...(恕刪)


中大型房車在台灣已經式微,更遑論是油電車,每家車商都是一樣
所以基本上我認為台本已經無心在台經營中大型房車,因此才會說他不想賣
至於讓不讓利就我來看,台灣每家車廠都不是吃素的,台灣消費者很明顯是弱勢的一邊
每台車有缺點也有優點,沒有絕對的好或不好,只有適不適合自己而已
雖是如此,對油電車有興趣的人我還是鼓勵大家去試駕體驗本田這款油電車到底是有何魅力
買不買都無所謂,重點是體驗台灣第一回這套IMMD
試駕後自己比較跟他廠油電車的優缺點,對於自己下次買車也可以有更全方位的觀點
160萬能比179.9萬一個月能多賣幾輛?

savard wrote:
日本本田切車給台灣.日本本田切車給台灣本田的成本抓101萬好了(含運費及保險費)..(恕刪)


一直在說這個假設
真不知這個假設基礎為何??
合理嗎??



c78a86102 wrote:
一直在說這個假設真...(恕刪)



1.FOB的價格決定了貨物稅是否減半
2.你心目中的台本及經銷商對這台ACCORD Hybrid要賺多少才合理
3.國產Toyota CAMARY Hybrid售價可以參考
4.有日本車商說日本進口甚至比在台灣生產划算
5.日本油電雅哥EX款售價及配備可以和台規比較參考


最後你可以找出那公式,自己算算看
能拿到台灣本田的營運成本和經銷商的營運成本,才能真正估計他們可能賺多少,

不然這些都只是猜測,用跑單幫的營運思維來推估正式代理或子公司的獲利,是很不客觀的。
savard wrote:
1.FOB的價格決定了貨物稅是否減半
2.你心目中的台本及經銷商對這台ACCORD Hybrid要賺多少才合理
3.國產Toyota CAMARY Hybrid售價可以參考
4.有日本車商說日本進口甚至比在台灣生產划算
5.日本油電雅哥EX款售價及配備可以和台規比較參考(恕刪)


這些和您所說日本切101萬給台本的價格關連在那??

1.FOB的價格決定了貨物稅是否減半
您知道有無減半??
台本有無可能還要給另外給授權金....
您知道帳務.稅務台本如何調整??
差一點就和您的101萬差很大了

2.你心目中的台本及經銷商對這台ACCORD Hybrid要賺多少才合理
這和您101萬價格的關連性???

3.國產Toyota CAMARY Hybrid售價可以參考
不同系統內容物不同
參考???

4.有日本車商說日本進口甚至比在台灣生產划算
這和您101萬價格的關連性???

5.日本油電雅哥EX款售價及配備可以和台規比較參考
沒有單一車種的成本表
101萬怎麼算出來??

berlinnm wrote:
能拿到台灣本田的營...(恕刪)


你說的沒錯
其他車款或許沒個準,但油電車卡了一個依FOB價格決定減稅(是否高於100萬)的門檻,就很簡單了
日版ACCORD Hybrid EX折合台幣售價129萬,這是終端售價

如果我沒弄錯的話日本EX的配備至少比台版多了
18吋胎框
後遮陽簾
電子式煞車
按鍵排檔
加熱椅
天窗深色玻璃
可遙控發動引擎
甚至是日版強調的所謂高質感真皮座椅


台版少了這些配備,FOB價格應該不會壓不到100萬以下
又你是台本,不會想方設法把FOB壓到100萬以下嗎?

savard wrote:
你說的沒錯其他車款...(恕刪)


因應稅務及獎勵有可能做了調整
台本與總公司間做了那些調整您知道嗎??

您一直強調101萬的算法我認為太主觀
且太過簡略了


c78a86102 wrote:
這些和您所說日本切101...(恕刪)


我想另一位B大都比你用功啊
FOB 101萬我是算給他看的,你大概也沒有仔細看看我認為的FOB是多少價錢

當然,我的所有計算都是假設,我不是台本,也不會有成本表
你當然可以三言兩語就推翻我的假設,沒有問題
信者恆信,不信者恆不信

現在有台規最後的售價,只要再加上你心目中的台本及經銷商對這台ACCORD Hybrid要賺多少的金額
就可以推算出FOB

你要把問題複雜化我也沒辦法,畢竟我拿不出那份成本表在你眼前
但我已經盡量佐以所有的資料來確保我推算的正確性
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