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其實回歸美規進口的Accord真的沒有很貴

HsuWX wrote:
他是指說1. 台本如...(恕刪)


thanks..
frankly speaking, 3.0L V6 192 kw is equivalent to 257 hp.. 哇..pretty impressed..

outperform 04 V6 (CM6), 240 hp.. 這是 04 inspire(UC1) 那具 J30A refine 過? ..那具在04UC1上已有VCM (6-3)..不過是250hp + 5AT..

veryhappyman wrote:
唉............(恕刪)


請查一下數據再來發言好嗎?
跟品牌無關

veryhappyman wrote:
唉............(恕刪)


不知道在說什麼?
CC數 CAMRY>ACCORD 100CC
0-100KM秒數我看過的都比較多
您是不是搞錯方向了?

不過說實在的
這種車誰來拼輸贏
又不是屁孩車

提供數據參考
Camry:
2012 Toyota Camry LE (2.5L) 0-60 mph 8.7 Quarter Mile 16.0
2012 Toyota Camry Hybrid 0-60 mph 7.2 Quarter Mile 15.5
註:最新資料至2012

Accord:
2013 Honda Accord EX-L Sedan (CVT) 0-60 mph 7.5 Quarter Mile 15.7
資料來源:fastcarswiki.com


台本的美國進口ACCORD2.4 在台灣賣129~145萬沒有很貴?貴翻了.
你認為對台灣消費者一向嗜血的台本訂價會公道或佛心來著?

你這種進口車價的算法基礎是不對的!
如果進口車離岸價格是照國外訂價來算你認為Nissan Rogue在台灣能只賣89.9萬?和toyota 86在台灣有辦法賣得這麼便宜嗎?

以美國ACCORD基本款在美國賣2.19萬美金的訂價來說,若台本要進口的話它的離岸價格應該報在台幣50~55萬出頭(再高級的車款報價就更貴),因為台本是日本本田的分公司,進口本田車可以接近成本價計價,再加上扣掉一些ACCORD的配備,價格可壓得很低.但水貨商就不容易壓低了.
所以ACCORD 2.4基本款進到台灣加上扣稅成本應在90萬左右.
Accord 2.4進口到台灣售價129萬以上,台本是削翻了-若以單價來說.
這也就是台本把Accord年銷量訂在720台不賣多的原因-就是盤子願者上鉤.

有些台灣人就是被人賣了還幫人屬鈔票按讚.
台本有你真好!

阿王兄 wrote:
以美國ACCORD基本款在美國賣2.19萬美金的訂價來說,若台本要進口的話它的離岸價格應該報在台幣50~55萬出頭(再高級的車款報價就更貴),因為台本是日本本田的分公司,進口本田車可以接近成本價計價,再加上扣掉一些ACCORD的配備,價格可壓得很低.但水貨商就不容易壓低了.
所以ACCORD 2.4基本款進到台灣加上扣稅成本應在90萬左右.




美國的大盤貿易商大概都可拿到7折左右 (免保固、免各類開銷),更何況是同集團的代理商
大大C wrote:
美國的大盤貿易商大概...(恕刪)

你好認真。
我看到那帳號心裡就會浮現她內容應該是圍繞在"Honda 好貴,Toyota不安全,Ford好安全,三菱CP值好高"的主觀說法。

阿王兄 wrote:
台本的美國進口ACC...(恕刪)


我看您對HONDA不滿很久
批評也很久.很多了
但HONDA一直沒改
您要不要換一種方式(譬如現在流行的丟鞋....)
讓HONDA改一改
這樣才能造福HONDA車主
感謝您

大大C wrote:
美國的大盤貿易商大概...(恕刪)


7折??
您是盤商或資料來源?

按您所說7折
意思HONDA毛利率起碼要超過30%以上
但不可能以成本賣
所以至少毛利率要超過35%~40%以上囉
我看過HONDA和TOYOTA的財報
好像都不是這樣
您要不要查一下



有可能在台灣毛利率可能是偏高
不過北美市場就沒那麼高,量是北美較高
overall, 毛利還是以北美市場為主..
swagger wrote:
有可能在台灣毛利率可能是偏高
不過北美市場就沒那麼高,量是北美較高
overall, 毛利還是以北美市場為主..


swagger大

有沒有昨天HPD操刀CRZ機械增壓的那台馬力數據?

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