艾力 wrote:
文章歡迎轉貼但請附上...(恕刪)
並不想為HONDA找理由，不過你比較的基準有一點問題。
你舉的台灣中國美國泰國，每一個國家豐田都有設廠，
這邊的設廠是指完整生產線，不是組裝廠。
但本田獨獨缺了在台灣設生產線。
這個原因除了看財報（本田並未將臺灣列為生產基地），
之前泰國水災影響台灣市場也有版友提出證據。
當然，我是沒看過豐田的廠，或許您可以提出更詳細的說明。
（泰國水災也影響臺灣豐田，但臺灣豐田的泰國零件比例似乎比本田少）
如果上述說明成立，那本田獨獨在台灣市場比豐田貴就情有可原了。
另外，本田相對豐田是小廠，小廠可以選擇品質比人好價格比人貴，
不然就是選擇打價格戰，相同品質但犧牲獲利來取得量。
我們來看看你所舉的例子，在大多數的市場本田的確比豐田便宜。
但本田的獲利率比豐田好很多（版友曾經提供過彭博的比較資料）
我們可以這麼說，本田在利基市場獲得相對的成功。
如果把獲利吐回去，把本田拉到與豐田相同獲利率來看，車價應該還要更低。
所以你還會覺得本田在別的市場真的比較便宜嗎？
（當然，每家車廠的規模都是隨時間流動的，也無法完全被別人複製，
所以只能純就財報上的資產數字討論）
我無意替台本說項，事實上在CRZ定價出來之後我轉為批評台本定價的問題
我個人是寧願台本進的是歐規CIVIC，至少五門真的很漂亮，不過台本對大多數的日籍幹部來說只是過客。
未來更可能撤掉屏東廠，轉為整台大陸進口，如果價格還不能壓低，到那時再來說嘴也不遲。
以上述來推論，到目前還看不出幾台本田國產車真的非常貴的證明。
（當然進口車真的貴到不行，市場性真的很低，個人以為～）
allem wrote:
並不想為HONDA找...(恕刪)
說句難聽的話
本田在美國的定價也是不合理的貴
拿 Odyssey Touring 來講
定價是 $42,160
同配備的 Sienna XLE +Premium pkg 定價只要 $40,240
基本上來講
本田最近新車的價格都不好看
並不只有台本
坐下來飲杯茶、食個叉燒包、辦桌和頭酒？
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