但是呢...
看看日本人對車輛的乾淨程度與日本人對垃圾的處理方式在來說吧.
在日本路上能夠看到有髒兮兮的車子? 有幾台?
台灣 能夠開上路就好了, 即便後車燈壞了也沒關係.
日本清潔隊衣服乾淨, 車輛乾淨..
要不要看看人家的垃圾是怎麼處理的才拿出來丟.
台灣的垃圾袋裏什麼東西都裝, 清潔隊員能夠有刺傷手就偷笑了.
垃圾袋破洞流出臭水; 台灣的清潔隊員應該很習慣了.
要求別人前; 先看看自己如何對待的.
xXxSuicidexXx wrote:
＋１態度決定一切，只...(恕刪)
也可以說 價格 決定一切。
在大陸，也可以要求餐館服務員穿著打份比日本餐館還高標準，要看是五星級還是路邊小館。
遇過有潔僻的人嗎？他說的要求清潔的道理真的都很對，他解釋順手都能作的事，你無法以效率來反駁。
對於樓主恨鐵不成鋼的美意只能心領了。
要說日本能，台灣為什麼不能？也可以說 德國能，日本為什麼不能？(在很多業界，德國貨確實都比日本高一等)
要講態度的話，那以學生來說，好的求學態度，大家都可以考上理想學校囉？
還是 有人不想考上好學校，喜歡讀爛的？
我認為本田回歸日商原廠後，服務說是已經大躍進也不為過吧。
結論:樓主應該寬心一點。
vrjason wrote:
砲版主的人可以看一下...(恕刪)
那我可以砲你一下嗎?
你也是OOXX一個~
這個是新車組裝廠~會碰到很髒的油汙幾乎是沒有
所有的零件都是新的只有噴上乾淨的保護油
最髒的只有引擎組裝線的人員，但接觸的也都是乾淨的油脂
我同學是在T牌組裝廠上班，在車身部門工作
那邊每個人要穿防塵衣進防塵室
廠房是吹空調的，這樣夠乾淨了吧
我本身也是一個修車技師，之前也待過國產車原廠
不管哪牌的國產原廠
一個廠的技師大約10~20人不等看來車流量
以我以前的那個廠為例
扣掉排休的技師，一天約剩下八個人(編制10人)
一來平均接車50台車
就算都做基本保養好了
一台車花掉的時間約兩個小時(含保養完的洗車)
平均一個人要做6臺車左右
所以上班時間大都是12hr以上這樣業績才會有，這還只能領到基本的薪水喔
試問~今天假如接到一台爆油管的或是驅動軸防塵套破裂的
現場的技師誰有那個美國時間可以說先把油汙的地方清洗乾淨後才開始拆嗎
再換個角度問廣大的車主們
當技師現場檢查出有些東西壽命已到要求車主更換的時候，你們會更換嗎
尤其是那些費時費工又高單價的東西
遇過的車主都說等到壞掉的時候才要修
這些~都是造成引擎室內油汙滿布的主因
明明油管已經到了該更換的時間不換非等要爆管顧路才拖回來換
油噴得到處都是，手，白的進去→黑的出來有時還參雜紅色的
然後還怪說車廠不會修車，修到車子顧路的(我靠~早跟你說過，你不換還說我威脅你，媽的)
明明驅動軸防塵套已有裂紋了~不換，非等到破了把黃油甩出來才要更換
我們也是人~我們當然也喜歡乾淨，誰喜歡髒
你懂不懂油水不能融合的道理啊
工作服都是棉質的，一沾到那些油基本上是洗不掉的
每天的工作服下班都會換掉請洗衣廠處裡，但是油汙還是會存在
你的內裝被用髒了很生氣換誰都是一樣的
但~你怎麼不當下要求車廠處裡清理乾淨
誰都愛乾淨的~我修好車要開車前都會將手清洗乾淨擦乾再開客人的車
內裝在車輛進場的時候接待都會先鋪好三寶(地毯紙、椅套、方向盤套、排檔頭套)
這些技師手會碰觸到的地方
現在的車引擎室都做得很小東西又塞得多，一堆泵浦油管馬達的
修車都需要將手伸進去，不黑很難(尤其爆油管的維修車跟破驅動軸防塵套的)
如果~我一天只做三台車領一樣的薪水
我一定可以慢慢做、慢慢修仔細的維護我的乾淨
這樣你是否滿意了~
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