dosby520 wrote:大家都不要買牛肉自然會端出來, 不然就繼續盤子價囉 等到CRV 一個月賣400台,MG HS一個月賣2000台,RAV4一個月賣2500台到時的CRV價格就會香起來 kuga已經被MG HS擊敗,接下來目標是CRV了...
我是4.5代 2.4S車主,我很喜歡CRV車款,但最近換車後來沒選CRV 6代的原因,漲價真的漲太多、引擎室打的膠有夠鳥、隔音、擔心生鏽問題、二手車價還是不如Toyota、儀錶板中文化及沒有全速域跟車。
個人覺得2017年CR-V5代一上市引擎改成1.5T、HONDA SENSING72公里以上車道置中維持,確實滿滿的亮點(如果我沒記錯,S等級才有HONDA SENSING)當年的KUGA也沒有車道置中功能,且要買到2.0T高階版本才有ACC1.5T是沒有ACC的,就算2.0T的ACC也是30公里以下就解除KUGA的銷售成績當然直接被打趴了但7年過去了,其他車廠都已經有全速域車道維持台本還在搞72公里才能作動,這功能是獨立按鈕遇到國道走走停停,車速很難拉上70公里以上這時候有全速域的車道維持就很好用了
jerryang wrote:遇到國道走走停停,車速很難拉上70公里以上 這點我就很好奇, 走走停停還需要車道置中嗎? 他的車道偏移是全時做動的~走走停停時我會把ACC與自動煞停都關閉~說真的, 72km以上才能車道置中個人沒什麼意見, 我對Honda的自動轉向是沒什麼信心, 就是輔助用而已
台灣版的CR-V6應該就是所謂的亞太版本我逛了一下泰國本田CR-V6代官網動力選項除了1.5T,還有四驅及2.0 e:HEVHONDA SENSING的LKAS(車道維持)是全速域所以是完整的LV2輔助系統CR-V、HR-V、FIT、CIVIC72公里才能作動的車道維持,我想是台灣獨享的