但現實就是本田操控就是有人愛啊，就像他自己打的文章就是有人願意當盤子。
就連想推薦的人也被他罵得一塌糊塗
又有車媒在吹捧了，哇!!6000台!!真的賣到嚇死人，那應該滿街跑啊，噁不噁心，路上沒看到半台，車媒都用不查證嗎? 政府都說要拒絕假消息，這家車媒一天到晚吹捧也是辛苦!
之前拒看這台電視現在上網路了，能不能有真實的社會！如果杰運不拆我想很多人還是被蒙蔽，加上這些車媒吹彭，無奸不商阿!!!
稍後會有人說產能晶片問題，我們接著看
訂單與交車是兩回事，本田屏東廠日產能就110台，還要分給FIT及HRV，自己可去多爬文或多打聽，別亂酸，要酸得夠水準。上個月才上市就遇到農曆七月，多數人對交車有忌諱，會延後，連這都不懂？
就是" 我蛋殼每一顆都完好沒破洞而且堅固阿，但是裡面壞掉你不要罵我啊，裡面沒有蛋黃也不要罵我啊!
我說蛋殼一點問題都沒有，有錯嗎?! 你說我是壞蛋我不同意啦~反正我的蛋是好的"
蛋壞了，要去研究原因，這是因為：超過保存期限太久、冷藏措施不當。結果一堆人卻去怪罪蛋殼剛性不佳，讓蛋壞掉了。後來發現鴕鳥蛋放久了，也會變壞蛋，估計也是蛋殼剛性不佳造成的。是專業機構就會去逐項探討原因啦
首先，本田撞測的是五代，跟六代無涉。
其次，影片及完整評等報告均無法看出五代的車體剛性哪裡出了大問題。
最後，TNCAP跟蛋完全無法類比。
要嘛找出TNCAP撞測時五代A柱彎折或是車艙潰縮的圖片或是車頂起波浪變形圖。不然5代這5年來共賣出10多萬台，隨便找出10台(1萬台1台就好也就是0.01%)跟其它SUV撞擊車禍，然後對方平安無視車體完好，而CRV車毀人傷亡的圖片新聞。請用專業機構的測試或是路上實撞來讓大家信服，千萬不要用手指壓蒙皮或是車媒傳說來帶風向，這不，帶著帶著6代又熱賣了。
最扯的是五代3星車硬要扯到未撞測的六代車，何不讓子彈飛遠一點，等撞測成績出來，再來鞭呀。看是打臉台本，還是部分鄉民跟車媒呀。
強者我鄰居 wrote:
要嘛找出TNCAP撞測時五代A柱彎折或是車艙潰縮的圖片或是車頂起波浪變形圖。不然5代這5年來共賣出10多萬台，隨便找出10台(1萬台1台就好也就是0.01%)跟其它SUV撞擊車禍，然後對方平安無視車體完好，而CRV車毀人傷亡的圖片新聞。請用專業機構的測試或是路上實撞來讓大家信服，千萬不要用手指壓蒙皮或是車媒傳說來帶風向，這不，帶著帶著6代又熱賣了。
最扯的是五代3星車硬要扯到未撞測的六代車，何不讓子彈飛遠一點，等撞測成績出來，再來鞭呀。看是打臉台本，還是部分鄉民跟車媒呀。
讓子彈飛遠一點?
六代CRV 台本心虛地連使用的鋼材強度結構都不敢公佈，本田有種把這種規格的車弄去日本美國賣，看看當地消費者會如何噴?
根據以下連結:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=6796433
{連大陸東風CRV結構都大幅進化：
590mpa以上占比49.3%
A/B柱1500mpa,車身鋼樑980mpa
前防撞鋼樑是鋁合金材質
就能查到的～目前台灣CRV5的鋼材是亞太規、A/B柱僅有780Mpa，大陸中保研在正面偏移小面積撞擊測試也是不太理想、A柱彎曲。}
大陸用料一般都比日本美國差，台灣就更悲哀了，人家東南亞5代CRV亞太規規矩矩撞擊測試是5星級，台本已經是用安全性最低的標準了，結果拿這種低標給台本作車，TNCAP一撞結果變3星，笑掉東南亞各國大牙。
上面說鋼材無關剛性安全度，那本田美規日規怎麼不用台規的鋼材設計拿去當地賣?
既然無關剛性安全度，乾脆AB柱用紙糊一糊也沒關係啦!連台規的鋼材都省下來算了。
反正看上去都一樣.想起一個不是笑話的真實笑話.當兵時發現接的戰車有一個儲存格特別的輕,很像塑料的.後面才知道不知多久以前的學長搞壞了,就去材料行批些塑料弄一弄,噴上漆.外型也是一模一樣啊!
mieee77 wrote:
讓子彈飛遠一點?六代CRV... 上面說鋼材無關剛性安全度，那本田美規日規怎麼不用台規的鋼材設計拿去當地賣?(恕刪)
你能解釋一下什麼是MPA嗎？如何用眼睛看MPA數
值就知道結構強度不足？教一下好嗎？讓台灣各大學的結構系學生能夠一下子就提升專業能力，來造福地球，以後看房子鋼筋材料或鋼骨材料的 MPA數值就可以知道這棟房子安不安全了！
還要技師干麻？
Never argue with an idiot.
mieee77 wrote:
既然無關剛性安全度，乾脆AB柱用紙糊一糊也沒關係啦!連台規的鋼材都省下來算了。(恕刪)
一般我不跟笨蛋討論，但看你是聰明人…
舉個例子好了！
假設硼鋼強度 1200MPA, 普通鋼板強度400MPA,7075-T6 鋁合金500MPA
以上都是抗拉強度，不考慮降伏強度的情況下。
若一個結構設計強度要求使用 1mm厚度的硼鋼就足夠，
那我使用3mm的普通鋼板或2.4mm的鋁合金可不可以？
如果你能證明台灣的CRV車体結構尺寸都跟國外一樣，但相同的部位，台灣使用強度更差的鋼材來取代，那我同意你，台灣的 HONDA 真的偷工減料，而且也不怕被告，無任何刑責！
另一方面，歐洲車多項材料採用環保材質，幾年後就會風化，為什麼沒人說偷工減料，還有人敢開著十幾年的歐洲車在高速公路上跑？
Never argue with an idiot.
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