版主運氣不好,小弟賣掉的08 civic 2.0,賣掉時里程33萬,只換了一個壓縮機離合器,就服務到小弟換車.不過我覺得本田原廠留下來的印象很好,有問題絕對不會囉嗦就換,且八代都已過保,去外廠找民間車廠處理吧
大鼻 wrote:本人於108/7/1...(恕刪) 建議重新洗一次管路,把多餘的冷凍油洗出來。有可能澎漲閥有阻塞情況。(會造成冷氣吹一下後來變成不冷*送風情況*)有些技師不知道重新填加冷凍油,量要補多少(修復手冊看一下*現在都定量充填固定量*)太多不行。太少會造成壓縮機內部潤滑不足造成壓縮機容易咬死。
港都狼仔 wrote:今次保養除換油也清了...(恕刪) 現代車子節氣門是電子式,跟過去傳統拉索線不同。如果電子式清潔節氣門沒有用專用電腦回歸節汽門位置訊號,會造成怠速不穩定(會乎高乎低情況)或者沒怠速。要清潔乾淨(盡量用乾淨維修吸紙慢慢擦。如果用噴藥水不要馬上發動引擎。(有些技師會不知道噴太多藥水,會造成引擎內傷(藥水噴進去會跑到內燃室)液體不能壓縮,好運氣沒事。運氣不好會破引擎。
大鼻 wrote:明天回楊梅廠處理,看...(恕刪) 你回去原廠處理第一件事,請他們掛錶看高低壓力數據,如果有壓力表示有冷煤。如果高壓過高(超過190~210有散熱不良或者阻塞情況)*歐系就比較高點*如果散熱不良用一桶水到下水箱前面的冷氣散熱器看會不會降高壓,如果沒辦法就是阻塞了!正常冷氣會冷高壓跟低壓錶是差不多數據。(兩個指針都差不多)一定要掛冷氣錶看最準。壓縮機有沒有做動在查線路