喬治奇摩 wrote:
台電這麼有錢，當然...(恕刪)
漆面被灼傷沒有救
只能烤漆處理
玻璃被焊錫滴到也是沒救
其實你只要主張「恢復原狀」
而且回原廠維修是對雙方最有保障的
就算超過10萬要走行政訴訟又如何？
這些根本不該談上折舊
今天肇事責任完全屬於台電
別擔心 你完全站得住腳
更不用妥協什麼美容處理
走行政訴訟你贏面超大
主張「恢復原狀」
原車沒傷就要恢復沒傷的狀態
為何要替肇事方省費用而去汽車美容？
而小弟的車是BMW 4系列
高速公路石頭彈破前擋
單前擋更換 報價含工資7萬多
培培~患得患失ing wrote:
請問您是什麼車啊？...(恕刪)
培培~患得患失ing wrote:
是這樣的，4/13本...(恕刪)
先說結論
依法所有車輛受損維修的零件費都必須計算折舊費
但工資一毛都不能砍
所以今天不管樓主有沒有理
依法就是只能認賠零件的折舊費
也才會出現「保險保再多都不如不要出事」
其次
所有原廠外廠保養廠都知道負責賠償的一方必砍價
也就是台灣的殺價文化
因此所有的工單必定灌水
也因此賠償方必定不可能全賠
樓主說估價費用11萬多
台電表明5萬絕對立刻賠
這是在跟你討價還價
因此如果真的10萬以內台電全賠的話
已經比保險公司佛心很多了
第三
回原廠跟外廠的維修費用差距
可能是你比較能爭取到不用支出任何一毛的選擇
因為你沒有保險公司幫你處理
一個人要對抗一間公司的部門
那真的會很麻煩😡
第四
保險公司不是吃素的
不要以為以後買了乙式車體險就可以高枕無憂
單單你三五年內跟丙式車體險的差額
就足以讓你自付這次意外費用的差額還有剩
除非你是那種每年都出大事的
每次維修費都二三十萬起跳
不然如果都是這種自付一兩萬以內的就解決的
根本就省不到什麼錢
更不用說
每出保一次風險係數就往上調一次
而且風險係數是同時計算車子跟個人的
就算換新車
你的風險係數依舊高於其他人
以上是依據法律跟台灣殺價文化來評估如何處理
至於爆料公社、議員、立委、媒體等等的
就要看樓主自己的考量了
祝樓主順利解決
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