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CR-V 5代賞車試乘體驗(外觀解析已全更新)


ludwig0201 wrote:
你確定排到明年??...(恕刪)


許多經銷商是都押明年1~2月哦!
還建議我台中金群、群喜經銷商能10月給,應該快點轉單!!

肛爆地獄 wrote:
要等明年是CX5不...(恕刪)


同回覆ludwig0201桑~
確實有經銷建議10月有車可交,建議客人轉單哦!
業務押的時間是明年1~2月,包括營業所主管出來講也是同樣說法。

看經銷商,台中經銷商都是跟客人押10月有車。
新竹以北有些經銷商都押明年1~2月。

可能真的接太多單,消化不掉,怕屆時又沒車交被劈,多抓一點空間。
畢竟有時候經銷上頭也會丟幾張插單,這樣比較保險不得罪客人吧!

阿福的網宅II wrote:
繼上次
Odyssey...(恕刪)


純粹進來推一下阿福兄的好文筆
下一站幸福2050 wrote:
純粹進來推一下阿福...(恕刪)


甘溫!

XD~
我看到不少車友在內鐵的爭議上,真是砲火連連呀!

考量到自己需求添購車輛就好,抓XC-60去凸,會strike,會倒一片。
阿福的網宅II wrote:
XD~
我看到不少車友在內鐵的爭議上,真是砲火連連呀!

考量到自己需求添購車輛就好,抓XC-60去凸,會strike,會倒一片。


想問這段話是甚麼意思?是大大另外一篇關於CR-V鋼材的文章的討論嗎?




另外想問一下大大,當初在試CR-V的內裝的時候,有沒有以下類似情況?今天路過展示中心,進去把玩了一下(雖然展示車好像是最陽春版本,也沒有辦法試乘)

在靜態觀察的過程中,中控台的造型,上下方看圖片很有質感,但實際上接觸只是壓花硬塑膠配上縫線,而車門最上方的部分也是類似的設計,而且稍微壓一下就會產生形變,在關車門的時候,不知道是那個塑膠板還是車門裡面的東西,導致有怪聲...

再來是頂棚到車窗的邊緣部分,那個地方戳一下就看到分成兩層了...還有車門那邊明顯分成兩部分焊接的接縫也很明顯,甚至在第二排把車門關起來的時候都還能看到這個痕跡。這種狀況是國產品質一向都是這樣,還是是CR-V比較特殊,還是是我看的這台車狀況太特殊?

謝謝了,也衷心期待大大更進一步的分享!

可愛的卡比 wrote:
想問這段話是甚麼意...(恕刪)



*問一
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=5216335
這篇,和
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=5162308&p=1

下面這篇我是試車後發文章過後才翻到!
果然論壇神人真多呀!

*問二
看圖很有質感,觸感不佳。
呵!
這就是我本樓賞車時後面心得部分有提到的。
這一段話 :
內門板與中控台的設計相當精緻,也有豐富的皮革、木紋搭配,但可惜了點,上半部表面雖是軟質皮面塑膠材,也有細膩的縫線咬花,但底部為硬塑膠支撐,無法顯現出軟質料的觸感,而轉變稍微較廉價感了些。
如果能採用類似CX-5 II的軟質披覆,會讓此車觸感更大為加分。


壓一下會型變--->這個比較無法從文字了解大大說的是哪個位置與材料??
關門產生怪聲--->這個也很難透過文字了解大大指的是甚麼樣的異音!??
當天在展示間對這2台車開開關關,倒是沒有特別聽到啥異音!!
尚無法和大大指的異音聯想起來!!sorry!

*問三
頂棚靠近車窗邊戳一下會分成2層--->??
這個我也還無法會意過來!!XD

*問四
車門鈑金拆分上下接合。
這個有車友問過,
如下 :
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=5196328&p=9
第85樓aquaeuro車友所問,我於87樓有做出回復!^^

這種門板拆上下件接合,在國內日系國產車型上經常都能看見哦!

希望這有解答您部份的疑惑!
尚無法回覆的問題,有勞車友描述詳盡些,我比較好聯想到該畫面會是哪個部位哪個材料產生的狀況!!^^
甘溫!







了解了,先謝謝關於前面的問題的回答了!

阿福的網宅II wrote:
壓一下會型變--->這個比較無法從文字了解大大說的是哪個位置與材料??
關門產生怪聲--->這個也很難透過文字了解大大指的是甚麼樣的異音!??
當天在展示間對這2台車開開關關,倒是沒有特別聽到啥異音!!
尚無法和大大指的異音聯想起來!!sorry!
頂棚靠近車窗邊戳一下會分成2層--->??
這個我也還無法會意過來!!XD


抱歉描述的不是很好,但是又沒有拍圖片@@

第一個部分是我在展間看到那台車的副駕駛座的車窗是降下來的,所以用俯視圖來看,從外到內分別是板金、收納電動窗的縫以及內側門板上方的硬塑膠。不知道為甚麼我突然想到拿手,拇指放在板金,然後四指放在硬塑膠稍微捏一下(我自己是覺得沒有很大力,不過也不是輕輕碰一下就是了),然後門板上方的硬塑膠就有點被往窗外方向壓縮的感覺。

異音的部分其實我自己也沒辦法肯定是怎樣的聲音,有點像是東西沒鎖緊,然後在裡面震動的聲音。不過也有在懷疑是不是我聽錯或是這是個案,因為我總共開過三個門,只有副駕駛的門有發出這種聲音。

頂棚這個我想想看怎麼描述@@我坐在駕駛座的時候往上看,然後往左邊找,頂棚與車窗邊(不同材質)有個類似塑膠條的東西(如果我沒記錯的話)作為分界的地方。朝著那個分界線壓一下,頂棚就被壓進去了,因此在高度上跟那個類似塑膠條的東西產生落差。

以上的部分我盡力了,如果還是沒辦法讓大大理解,實屬在下的過失,抱歉QQ

另外有一點蠻好奇,就是關於安全帶在B柱上如何拉出的設計,我看有的車子基本上只設計一個開口,然後安全帶就從那裏直接往下拉。但我今天去看CR-V的時候,他的安全帶的開口是往上,經過一個可調整高度的掛勾以後,再轉方向到往下。感覺視覺上前者較為美觀,但不太清楚兩者設計上的差異有沒有什麼原因。

不好意思了問題很多,再次感謝大大的專業與熱忱!

可愛的卡比 wrote:
了解了,先謝謝關於...(恕刪)


了解~
*問一
您指的是內門板一捏,就往車窗外鈑金方向凹陷。

其實很多日系車都會哦!
下次你去其他品牌展間,將車窗搖下來捏捏看,只要內門板底部無金屬支撐底,而是內門板+車窗間隙+外金屬門板~
就會產生您說的狀況!

如果你找一部高檔車,是內門板+金屬底座+車窗間隙+外金屬門板,因為多了一個內門皮件塑膠門板底部的金屬支撐架,就不會內凹。
但這大多數都是歐系車才會有的強化結構。
日系車大多為了減輕重量,會刪減許多鈑件,造車文化每一家都多多少少不太一樣。

不過~這不影響車窗升降作動。
只要原廠車窗搖降間隙保留對應讓肉,不至於會夾窗。導致升降不能!


我們以上圖6代最新的野馬為例。
黑色內門塑膠板如有多一道黃色的金屬支撐底座來鎖附內門板,就有良好的支撐力,例如Volkswagen Beetle III 。



它的內門板上半部黃色烤漆,全是金屬鈑件直接裸露。
這樣的門板設計極其強壯粗厚,車門的持壓能耐都很高。

或者黑色內門塑膠板內有較硬質的塑膠補強內底裡,也能有效強化內門板的支撐。



*問二
異音的部份,因為如您所寫,只有搖下車窗的副駕駛座這一扇會!
原因就在車窗是搖下來的狀態!
車窗降下時,外部的聲音都會聽得到,通常關門時,車窗會產生晃動,就會比較容易產生車窗在門板內搖晃的其他怪聲音!
慘一點,就會與其他組件敲擊,產生不悅的怪音。
你可以再回去展間,找CR-V 5實車將副駕駛側的車窗升與降~都各開、關門試個幾次,確認是否如同我只出的聲噪來源。
就經驗上,應該是如此了。

*問三
頂棚與門檻邊,都會有一圈整道門檻的EPDM這類的黑色橡膠材質包覆。
通常為了頂棚收邊好看,應該是膠條邊緣的薄肋,蓋在頂棚邊緣上。
大部份的車我們去壓頂篷處這邊邊膠條薄片,膠條有可能會陷進頂棚切除的毛邊裡去,就會有上下段差產生!
只需要把黑色橡膠薄片摳出來復原即可!

目前沒找到可以標範例的照片!不知道文字說明是否能讓你理解!^^

*問四


通常一般乘用車,基本上都是跟CR-V 5的安全帶機構相同。
您提到的安全帶自B柱出帶口位置不同,應屬於敞篷車這一類的特殊車型,B柱的安全帶結構設計才會有所變更為多哦!^^
例如BMW Z4~因為其B柱比前座椅背更後面很多,還有多一支安全帶助取支臂,以助於乘客取用安全帶。


不用客氣優!
大家也是相互交流!^^
阿福的網宅II wrote:
了解~*問一您指的...(恕刪)


感謝大大不厭其煩且圖文並茂的回覆m(_ _)m

第一個問題關於門板:
原來如此!的確在這之前我都沒有去捏過其他車的門板,之後去各個展間賞車的時候,我會每個門板都捏捏看的(?)。感覺這部分有點像是內裝用料扎實與否的關鍵,雖然不影響功能,但可能會有質感上的差異。

第二個問題關於窗戶:
這麼一說,的確展示車蠻少會有把窗戶降下的情況...下次我如果有順路,會再去試試看的~

第三個問題關於頂棚收邊:
了解!不過想問下,在豪華車的部分,也是這樣處理的嗎?因為我當時好像是壓頂篷的邊邊,而非壓那塊橡膠材質,結果卻陷進去,感覺好像是頂棚邊緣在材質的後面就沒有支撐一樣@@

第四個問題關於安全帶:
主要是好奇下圖這種安全帶,外面露出的就只有直接往下拉的部分。而CR-V那種則是露出兩截,然後外面還有個為了讓安全帶反轉(因為開口在B柱是朝上),而可以上下調整位置的掛勾。還是這部分單純只是有沒有把這個機構藏在B柱裡面的設計差異而已?

圖片來源

再次由衷地感謝大大了,受益匪淺m(_ _)m

可愛的卡比 wrote:
感謝大大不厭其煩且...(恕刪)


卡比您好^^

*問三
這個可能我改天拉朋友的CR-V 5時再試試看,因為真的沒注意過這個細節。
頂棚通常在A、B、C柱附近,底部會有強化內襯。
例如日產的第3代X-Trail就有,昨日跟以前日產的朋友相約在中興路車城,就閒聊空檔,稍微看了一下第3代X-Trail。
他的頂棚內襯支撐就做得很好。

*問四
如下圖

安全帶內藏B柱內結構。

其實都是大同小異哦!
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