Ukyo021 wrote:
lanewatch...(恕刪)
轉彎看後照鏡+轉頭看
應該是駕駛者必備技能
盲點跟攝影機只是輔助吧....
moto938 wrote:
40幾的剛好在有能力買車的年代遇到中韓斷交
了解了嗎?
還有,30~60很多開現代的??有什麼佐證資料嗎?...
中韓斷交.......指的是 2013 年的事情嗎?
這樣也可以扯淡
當下40好幾，在2013年剛好有能力買車的年代.......
.......
就算今年41，2103年也37了.........
那中日斷交呢........日本品牌車趕緊不要買
跟歐洲國家沒邦交.......別買歐洲品牌車
那.........要買甚麼牌子的???
中華民國在台灣，肯定要買 Luxgen 才能顯示愛國愛台灣的啦
---
則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按
---
~~~
提供給大家參考,
試駕時間是晚上, 等級是S版
1. S版的駕駛座電動座椅, 可以單獨調整大腿的支撐,
2. LKAS/LDW在我試駕的夜間平面道路和快速道路上, 幾乎抓不到車道, 不而後來發現原來這功能72km/h 以上才開啟
3. LSF低速自動跟車在前方無車時, 起步還蠻猛的, 轉速應該超過3000轉, 有被嚇一跳,
LSF在剎車時,力道也是用不慎舒服的力道再減速,
4. ACC雷達抓不到前方的機車, 配上第3點, 結論就是在市區用LSF, 要很小心道路上轎車以外的移動物, 絕對不能依賴
5. 儀錶板的設計, 我個人認為是這部車最需要改善的地方, 資訊很混亂, 個人覺得有以下問題
5a. ACC設定畫面太小
5b. 黃色的警告燈號在全彩且顏色豐富的數位儀表上, 毫不起眼, 很容易忽略, 排檔燈號也有一樣的問題
5c. 手剎車燈號居然會被方向盤上的升檔坡片擋住, 電子手煞開關上也沒燈號
6. LaneWatch顯示在中控台上, 畫面太低且像素也低, 看這畫面反而容易分心
試乘完的感覺是, 空間大, 方向盤輕操控容易,
但是細節不是很好(包含ACC雷達和LSF的油門控制, 高速OK, 低速就不舒服),
尤其是數位儀表版設計, 個人認為很不容易讀取到車量的資訊, 不過也可能是試駕時間不夠久啦
內文搜尋
從 APP 打開
X