hughkk wrote:
type-r是市售...(恕刪)
是你自己要用賽道來說
人家說一般路面
你就把賽道拿出來說哪條成績多少
就跟你說過了
要拚賽道成績，車子不多不少也有調教
如輪胎，場地胎壓等
定還是你在台灣開車從北中南都各打不一樣胎壓
當然大家都知有esp更好
但有esp也不是萬能
有些地方並不是單看有沒esp
比方說，像這編文的討論點
有模擬地面濕滑，爛泥地等
你說雨天濕滑有esp的確有幫助
但像爛泥地這種
2wd要連起步也辛苦，就不要討論到esp了
所以我才會一直在說
4wd是在一些路面不如理想的狀況下
操控車子會比2wd來得容易
也是這編文的討論點
像這次測試的影片
我沒記錯cx3也有esp
但跟有4wd的vx跑同一條路
效果完全不一樣
怡塵2台也有換來開
他自己也說在這種狀況2wd跟awd操駕完全有差
哪你也可反推如有esp的cx3 2wd對上有awd的vx走同一條路為什麼會差這麼多
我也懶得貼4wd跟2wd的實驗分別
反正youtube上很多
還有就是你貼的link有2條都是死的
not for sale wrote:
是你自己要用賽道來說
人家說一般路面
你就把賽道拿出來說哪條成績多少
極限操駕最能看出車子的操控性
前驅車在賽道的成績可以超越4wd，就表示四輪驅動不是穩定度的保證
not for sale wrote:
但有esp也不是萬能
有些地方並不是單看有沒esp
比方說，像這編文的討論點
有模擬地面濕滑，爛泥地等
我覺得你對esp可能不是非常的了解，才會這樣回覆
像地面濕滑、爛路脫困，同樣需要esp的輔助，單靠4wd的lock不見得能成功脫困
因為esp已經有整合tcs，可以在四顆輪胎限制出力，讓打滑程度降到最低
youtube有這樣方面測試的影片你可以翻看看
4wd在濕滑路面爬坡，有開esp的成功機率是高很多的
not for sale wrote:
2wd要連起步也辛苦，就不要討論到esp了
2wd起步辛苦是怎麼個辛苦法？
ff、fr、4wd的車子我都開過
出大賣場那種陡坡都能輕鬆應付
not for sale wrote:
我沒記錯cx3也有esp
但跟有4wd的vx跑同一條路
效果完全不一樣
我開過toyota alphard 3.0的ff和4wd車型
實際比較過後，只覺得4wd開起來除了加速性能還有油耗比較差以外
操控方面並沒有明顯的差異
not for sale wrote:
哪你也可反推如有esp的cx3 2wd對上有awd的vx走同一條路為什麼會差這麼多
我覺得懸吊的配置也有影響
同樣是前驅，civic和altis操控就會有明顯的差異
如果換成4wd的cx3和xv比較，xv的操控應該還是會比較好，因為subaru車系的懸吊本來就偏硬
not for sale wrote:
還有就是你貼的link有2條都是死的
嗯，我再重貼
↓你再看一次這段影片(從30秒開始)
影片中的路面狀況應該夠「不理想」了吧？
https://youtu.be/zYNvVJGME0g
↓如果失控的情況下，換成沒有esp的awd，照樣gg
https://youtu.be/Ed7ea54vCD4
https://youtu.be/I86mQZJWabU
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