本田車始終賣得好的原因？ (第11頁)

Grace51

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101樓

2016-08-31 22:46

rsman1234 wrote:
還真的沒有對本田生氣,

真要說氣, 也士氣像您這種看不懂別人文章表達意思的小朋友,

開學了少玩點電腦.....(恕刪)

其實，從你的回言，就可以看出你的水平回報你

[也士氣像您這種看不懂別人...]

甚麼叫[也士氣像]?

應該回學校唸書是你吧!

動不動說人是小朋友，難道你是反映你自己的現況? 挖鼻孔

順帶說一句，去年4月買了C9.5 2.0S，目前開了2.6萬

論操控、論安全、論維修、論省油、無生鏽，

我還真心覺得本田車買對了! 幫不了你

唉!跟你說這麼多幹嘛，你又不懂，因為你又沒有本田車!

tokikawa

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102樓

2016-09-01 2:13

整體內容讓人摸不著頭緒
本田車有賣得很好?
大概就是沒有六氣囊的CRV賣最多
日本進口的新車Odyssey
再來是fit
從city,civic,到最近消失的accord
賣量還好而已吧
這和之前的civic/accord/CRV通殺市場的光景
差別可大了
停產銷售比例低的civic和accord當然對於市場佔有率差別極微啊

就像toyota沒了innova一樣佔據市場第一

再來
本田在01都是日系車中完美的代名詞
無論在各方面表現都是大勝同級車
頂多就是價格或是出包被罵一罵
基本上99%都還是極度的讚美

要符合"01罵最凶卻還是賣得很好"
除了豐田還真找不出第二家
但被捧天高卻賣不動的倒是非常多

Ace哥

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103樓

2016-09-01 6:42

豐田的車主中，上網路討論的比例一向最低

百鬼夜行抄

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104樓

2016-09-01 7:43

Ace哥 wrote:
豐田的車主中，上網...(恕刪)

真的嗎?我一直以為是賓利的車主最不會上網討論耶

ererer40

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105樓

2016-09-01 7:57

請問每個月是從哪個排名看出本田賣的好阿

小客5509

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106樓

2016-09-01 9:11

ererer40 wrote:
請問每個月是從哪個...(恕刪)

他應該是講總銷售排名吧, 確實總銷售量來說, 本田四輪不差好像仍有前五名內

blueyan59

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107樓

2016-09-01 9:25

記得本田滿載的產量大約2300台 (有誤請更正)

最近幾個月也幾乎滿載，以本田自家來看，算賣的不錯

要跟其他廠比，當然還差距很大

Johnnyxxoo

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108樓

2016-09-01 10:05

我2012年底買了C9,應該算是第一批大砍價的C9,原價79.9萬，所有原廠的配備都上了，電视，空套...等，含乙式保險，最後還是79萬買單，其實當初比較了，歪H及神A,其實它沒比較貴，我指當時。
當時，許多人幹喬它外型，但這兩年好像大家都說好看，真怪，當初買它首要是認為，不要再修車了，不想要小黃牌了(神A),保養要便宜。
現在快4年了，所有的期望都達成的，上次4萬保養，自行帶油，原廠只收我485元，我還喝了它三瓶飲料。
不買它，買什麼？

納罕星訣

納罕星訣
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109樓

2016-09-01 11:32

tokikawa wrote:
從city,civic,到最近消失的accord
賣量還好而已吧
這和之前的civic/accord/CRV通殺市場的光景
差別可大了...

那是您對於台灣消費市場走向不清楚，才對台本行銷模式產生疑問

以accord這種四門中大型房車來說，獨霸市場的就是Toyota Camry，其次是Nissan、Lexus、雙B、MAZDA6，但數量少太多了；以前消費者會買中大型四門房車主要中大型SUV車款選擇有限，直到C-RV、RV4、IX-35、X3持續改進車室空間，消費者將四門中大型房車的選項轉買中大型SUV

中型四門房車的市場不是沒有，而是競爭廠商太多，TOYOTA、MAZDA、Hyundai、Ford、Nissan、Mitsubishi，那願意深耕這區塊市場，目前剩下TOYOTA、MAZDA、Ford，Mitsubishi從2008年宣布放棄

其中TOYOTA在中型四門房車銷售數量佔了60%，加上異軍突起的MAZDA3，HONND會想繼續玩？加上中小型5門掀背車的風行，也取代一部分中型四門房車的市場

現在汽車科技越來越來好，材料冶金技術也越來越進步，也讓車室空間越來越大，也維持一定的剛性，看看CITY、S3的車是空間，不誇張？這種空間已經取代中型4D房車的空間

接下來是消費者荷包，2006年的70萬與2016年的70萬，買到的車輛絕對有弱差，簡單說就是薪水不漲，車價一直漲，從10年前能買中型四門房車的費用，現在只能買中小型4門房車費用

林桑(小林)

林桑(小林)
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110樓

2016-09-01 11:40

納罕星訣 wrote:
那是您對於台灣消費...(恕刪)

未來雅哥與喜美底盤已經共用

雅哥會走向油電化+豪華取向
喜美會渦輪化...運動取向

所以這兩台以後價差會越來越小

而且都是進口的......