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2015/6/28 試乘ODYSSEY和M7 ECO HYPER的疑慮?


edc218 wrote:
其實就藏在細節裡
M7 eco的市區油耗比Odyssey差很多,但高速差不多
我以前那部M7的油耗,市區5~6,高速11.5,平均約為8.5
可見這次引擎改善的範圍偏重於高速的部份,市區依然無解....
(恕刪)


市區油耗部分,M7跟odyssey比真的就是無解,
因為變速箱就是差這麼多,不是說CVT多好,或是6AT多差,
而是6AT在停停走走的市區不停在1/2/3檔間換檔,
而CVT就是一檔到底,這是無法改變換檔損耗,
當然CVT就是市區比較省油。
不過如果遇到可以固定檔位(或是CVT的固定齒比),
CVT的機械傳輸效率就遠不如6AT了,所以M7在高速油耗部分可以比較接近odyssey。


OLP我都看了...

建議比較:

1. 晚上開車看哪一台視線好看得清楚.輔助系統強盲點少.[有些人低調到不想被看見或是高調到不想看見別人]

2. 衝山路看乘客會不會想吐, 側傾是否嚴重.[有些人喜歡用催吐法減肥]

3. 爬坡大轉彎動力輸出[有些人喜歡聽引擎聲]

4. 請女生短裙上車試試看哪一台會曝光.[有些人會選曝光嚴重的]

5. 最後把手放在兩台車的車門和車窗夾夾看.或是個用一支筆給門/窗夾夾看, [簽約至少要有手可以拿筆, 筆頭可以寫字].

以上~比完了就有底了~剩下就是看家底了~
lisungyu wrote:
沒有人不在乎錢,就...(恕刪)
看完了,也有結論了,要買M7就買二手車,因為三年車價就折半,要買小O,就要買新車,,這個結論,大家沒意見吧.
M7二手CP值超高,前手幫你把折舊都付完了,萬一要再轉手也賠不到什麼。
M7二手CP值超高,前手幫你把折舊都付完了,萬一要再轉手也賠不到什麼。

SORRY...手殘..重複回文

sens wrote:
第三排頭枕位置並不...(恕刪)


光看這兩則新聞的碰撞實例,
說明M7的屁股強度不錯,
足以保護坐在第三排人的安全!

sens wrote:
第三排頭枕位置並不...(恕刪)


馬路上實體車禍碰撞的實例比什麼碰撞測試更真實可靠!!


M7大陸銷售量比之於Odyssey(2015/5),消費這自有定見,不同等級的車就不要再比了.

tom5784 wrote:
L牌開起來的動力就...(恕刪)


我開過朋友的沒啥感覺特別有力!


lisungyu wrote:
沒有人不在乎錢,就...(恕刪)


你確定L牌的第三排比H牌大嗎?
你知道H牌是小客車,L牌是客貨車,第三排正確位置不是實車的位置,而是要更往前嗎?!
每次驗車必須回廠調回"原位",才能通過驗車!

yoshifumi wrote:
我開過朋友的沒啥感...(恕刪)


我確實比較L牌的M7和H牌的O,
兩車與後擋玻璃的距離確實L牌的M7大了許多,
H牌的O非常貼近後擋玻璃的!
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