bambochen wrote:
電池沒電的時候就更可以領略得到它的好處了...(恕刪)
我相信沒油沒電時 Fit Hybrid 推起來一定是樂勝 Prius
(弱弱的建議一下，了解油電的運作後再來評論是不是比較好呢...)
jackweng wrote:
原來GP5是全配+4...(恕刪)
想請教您貼的實際油耗是單一車主還是整體車主呢?單一車主的話個別駕駛差異(習慣,氣候,路徑等等)影響很大的.
譬如說以下是從Fuelly網站上擷取的Prius, Prius Plug-in和 Prius C的實際油耗資料
和您貼的油耗相比,看起來這個網站的車主(北美為主)都很不會開油電車啊..不過以平均來看是和美國能源局的油耗測試結果"趨勢"是相符的.可惜Fit Hybrid這款車在北美還沒上市所以沒有資料可以分享.另外前面有網友提到鋰電池的問題,其實今年底要推出的下一代Prius也要使用了.這是目前的短期趨勢.至於純電部分的MPeG,Prius plug in還比不上更大台的 Accord Hybrid plug in.
jackweng wrote:
你不是油電車車主
還在用一般汽柴油車思維看官方數據
明眼人都知道官方測試套用在油電車上會失真
只有實際車主上路的長期油耗才真的有參考價值
冒昧問一下,大哥您文組的對吧?
連實驗時的變數控制都可以無視的話,我覺得大家可以不用再討論下去了
假設今天有台油電FIT跟一台AQUA:
AQUA車主住山上,每天往返要開30分鐘的山路
車主是個愛跑山路的熱血男兒,平均油耗20KM/L以下
油電FIT車主住不會塞車的鄉下,每天開高速公路20分鐘
車主是個年輕妹妹,開車總是維持在速限之內,平均油耗27KM/L
您說車主的實際油耗為準的嘛~~
所以以這油耗來看,以結論來說AQUA可以去填海了?
neko_shi wrote:
沒想到文章後來都在戰...(恕刪)
先來看看你自己開了三天的FIT Hybrid油耗22.6km/L，再看看我貼的日本車主13次加油平均油耗23.64km/L
很明顯的我取的是一個正常駕車習慣的油耗範圍
neko_shi wrote:
至於油電車賣點的油耗則是驚人的省油...3天開下來將近700多公里油表才掉一半而已
到還車時只加了31L,平均1L超過22.6KM!!(高速市區都有,沒特別注意省油的跑法)
FIT HYBRID實際油耗
這是Prius2路上實際油耗，麻煩你去找任何一國實驗室數據有這樣油耗來給我看看
早說過用實驗室數據看油電車會失真，你要用實驗室數據fit贏pc自爽，忽略掉路上實際油耗輸那我管不著
neko_shi wrote:
跟你這個文組的很難回...(恕刪)
他找的Prius 2 數據是神人級的開法，
但Prius C(Aqua)的日本實測數據的確是隨便都28km/L以上
Fit Hybrid就算是新版的也看不太到這樣的數據
除了駕駛習慣的差異外，主要還是兩者油電系統的差異：動能回收的能力
畢竟除了SFTP SC03測試是有開冷氣之外，大多數國家的測試值都是在不開冷氣的狀態下測試
實際油耗差異的主因就在於如何運用回收的能量來應付除了行駛以外的需求
這時候單馬達跟雙馬達系統的差異就顯現出來
開冷氣與否對雙馬達系統來說幾乎不會影響油耗(路邊吹一整天除外)
但對單馬達系統的油電車來說，就算配有電動壓縮機也還是會有比不開冷氣耗油的問題
Accord的油電系統也是隨便開就可以達到SFTP US06/SC03的數據
以您的行程、載重&開法來看，換Aqua(Prius C)跑出25km/L以上應該是沒太大問題
單馬達汽油油電車有它的優點，但實際油耗上要贏過雙馬達系統的汽油油電車很難
人家揹著那麼大顆的馬達不是沒有原因的
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