JoengLin wrote:
當你看到泰國,印度 同樣都是City..結果人家 還多六安,VSA..
換算價格 還比你現在定價便宜..
台灣不管哪款車，都是比國外售價高不少吧，我們進口汽車零件也要關稅，整台車還要 25% 貨物稅，會比國外便宜那就有鬼了。
yur0228 wrote:
我覺得買得起CITY...(恕刪)
+1,單就city底盤表現,絕對差c9一大截,
大概會比altis好,
但super sentra底盤嘉偉也是有所讚許的,
所日本就看city會多加哪些配備上去,
不然可能就選擇購買super sentra了!
或luxgen的新車款......
同樣的一台車，把「主被動安全」拔掉，裝上「後座出風口」和「影音選配」的精裝版，就可以大喇喇的以進口車價的模式亮相；完全搞不懂這麼被亂搞後跟原本在國外發表的規格會被普羅大眾發現差異的。
氣囊剩兩顆，巡跡防滑拔掉，刻意營造影音強大但實際是得買近68萬的價錢才有的螢幕。試問，這樣有理性？
或許，由於惡性競爭和國人喜好度，近年來台灣車商都改以兩顆氣囊當做標準配。曾幾何時，人命只值那兩顆氣囊？
相較於國外推出的版本，規格完整6氣囊+巡跡防滑系統，開出的價格都比台灣價便宜10萬台幣左右。試問，這樣有理性？
人們對駕駛者人生安全如果不重視，車商就不會重視這塊；就像車評家-嘉偉說的：要求車商重視人命是你我大家的責任，拒絕不足的主被動安全就是給車商當頭棒嚇；別再做無聲的國民了，用行動來拒絕不顧人命的惡質車商吧，這樣才能將台灣車市導入以人為本時代。
吳名氏 wrote:
以台灣的市場來說就是沒有一家車商願意端出6srs+esp
就連車子賣最多經濟規模最大的台灣和泰都不做
完全國產自製的車商納智傑價格訂那麼高也不帶頭全車系6srs+esp
要也是上面兩家車商最有資源來做這件事情才是
若是他們這樣把6srs+esp全車系標配了台本敢2SRS這樣賣?
我看沒有馬上退出台灣市場我名字倒過來寫
前面說沒有人端車 6srs + esp，後面馬上說要全車系？話都給你說就好了。
city 的價位，拿去買 fiesta 1.0t 就有 6srs + esp 了，雖然一樣是前碟後鼓，雖然沒有 DVD，不過其他方面 city 被巴假的。
這台 city 讓我想到另一台賣得很差的進口小車：mazda 2，根本沒幾個人買，能見度很低。
內文搜尋