南澳 wrote:還記得當年CITY的空間.馬力都勝過TECEL.兩者價格差不多.配備差異也不大.不過外型.內裝質感.組裝品質則是TECEL大勝... 想當年City價位比Tercel便宜,配備更豐富,結果被打趴現在這樣的配備跟價位,恐怕對上VIOS恐怕不樂觀唷~~
看來HONDA目前的做法應該是用同一個底盤做兩款車子1.FIT 沿伸 CITY (下一代FIT應該是無段變速箱了)2.CIVIC 沿伸傳說中的七人座=======>可能是對岸的JADE(若是以同底盤做不同車款的邏輯,很有可能是JADE)我決定等JADE了 ~~
2014 款 city 馬來西亞當地在3月新車推出就賣了1萬倆!那邊有4款式,S, S+, E, 頂級款V附帶6安全氣囊。hybrid版本將會開賣。http://honda.com.my/model/safety/allnewcityhttp://paultan.org/2014/03/20/2014-honda-city-launch-malaysia/honda-city-spec-sheet/
這車的內裝質感很不錯,配備也很優,同級車中看起來算很有競爭力,不過HONDA的車價通常都偏高價位帶和其他品牌更上一級的車子重疊到,導致原先和同級車相對的優勢消失,例如這顆引擎的動力和油耗在同級車中算佼佼者,但價位大概也可買到神A的1.8引擎+CVT,原先動力的優勢就不見了這時除非品牌夠強,就像以前FORD用Tierra來打Vios,Vios還是可以用品牌形象維持一定銷量。City能吸引的就是不需要更大空間,但想有精緻內裝和豐富配備的族群,但這在講求CP值的小車市場大概算小眾,銷量恐怕有限,且還要和自家的FIT分杯羹,台本應不是不了解這問題,而是上面經營者心態和策略方向的問題。