XTR wrote:
請問你是新來01的嗎...(恕刪)
底盤先天性不足啊，靠轉向靈敏來彌補
隔音本來就不是本田強項，再加上國產小型房車都半斤八兩沒啥好比
toyota這麼神底盤已經先天性不足，轉向不靈敏，難怪遇到緊急事故過度轉向甩尾翻車第一名
這兩檯車取向不同，還是由消費者決定
同級車車主都來分享心得
還記得之前我爬中橫上合歡山(3000k↑)時，
C9只用D檔不太夠，我那時是用M模式
一路掛2檔上山，一路123檔在切換，轉速拉在2500~3000左右
車速保持在50~60以上
因為在D檔，上山時會覺得車很笨
電腦跟不上該有的檔位
不時就進檔，才造成無力感
另外C9的轉向我真的超愛!在市區整個輕鬆不拖泥帶水~
回應前一個大大的疑問，我覺得是方向盤轉到哪，車頭就到哪
不過風切聲真的比較明顯就是了
總之我覺得C9的C/p值頗高
真的要去試駕玩玩看!
Javier Wu wrote:
樓主真的很厲害!!!...(恕刪)
開馬3的時候還沒開過C9
那時候我認為馬3是轉向最靈活的車
曾經跟歐洲品牌的擁護者爭論過, 他們一直都不相信馬3比BMW還靈活
不過我現在發現C9比馬3更靈活了, 真是出乎預料啊
我以前好像也沒有專門寫一篇文章來說馬3操控性, 只有在Focus/Fiesta試駕裡面偶而提到而已, 寫的也不是很詳細
如果要拿Focus, Civic, Mazda3這三台車來比的話
轉向反應快慢
Civic > Mazda3 > Focus
Civic在高速公路左右晃動方向盤, 車身反應非常激烈, 在時速40~50晃動方向盤一樣會讓車身大幅擺動
Mazda3只有高速時左右晃可以讓車身擺動, 40~50比較沒什麼反應
Focus不管在高速或低速都相對更穩定
彈簧軟硬(關係到側傾幅度)
Civic > Mazda3 > Focus
Civic側傾無疑是最小的, 而Mazda3跟Focus差不多, Mazda3或許好一點點
我個人是很能接受車子側傾, 不會那麼容易翻車
不過這也是練出來的, 一開始也是不太能接受, 所以馬3才會去改避震器
只是後來發現還是原廠筒身比較好, 而彈簧也只換了TS, 小降2cm增加美觀
阻尼軟硬(關係到濾震感受)
Mazda3 > Civic > Focus
Mazda3阻尼很硬, 所以遇到一些爛路, 舒適感比另兩者都差
但如果是高速公路這種比較平的路面, Mazda3較不會像Civic那樣把一些眼睛看不見的起伏轉換成車內的彈跳感
Focus就是舒適, 不僅爛路跟Civic差不多, 高速公路上的微小起伏也不會影響車內
噪音
Civic > Mazda3 > Focus
Civic不僅路噪大, 風噪也大
Mazda3只有路噪大
Focus路噪風噪都小, 我個人覺得跟雙B小車差不多了
三者引擎聲都不大, 不過Focus柴油版引擎聲超吵, 而Mazda3 2.5引擎聲也很大, 比2.0明顯很多
動力
Focus > Civic = Mazda3
Focus變速箱齒比搭配的很好, 2檔爬坡或加速就很有力
Civic/Mazda3的五速變速箱限制了引擎轉速
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