Ryo880 wrote:
不不不,我比較喜歡rav4,只是轎車
抱歉阿扣還沒上市就已經先買ES300h了
那你RAV 4 何時要開箱呢？
還是要罵入門只有兩顆氣球所以不買了
期待你頂級六氣囊rav4開箱心得
光說不練會被說嘴砲哦!
civic78accord86 wrote:
昨日下午試駕Acco...(恕刪)
評分主觀過頭，就不用給大家參考了，自high倒可以~
換成Toyota似乎比較合乎你的評分標準。
ES操控輸Accoed15分？(贏是不可能，輸這麼多我倒是不信)
左右死角跟車前視野都獨立成為一個項目？
感覺就是挑著人家弱點打，不夠客觀要大家參考?
文章也只有分數，說明一點點~
我是看不出有甚麼參考價值~
如果各車廠銷售都只用這種數字要客戶參考，
車能賣出去就真的是奇蹟了~
Accord Lexus
車頭外觀 100 100
車尾外觀 90 100
車內質感 75 100(Accord質感差一大截)
車前視野 100 75(如果Accord是50吋電視Lexus就像是30吋)
操控 100 85
左右死角 100 85
行車舒適度 95 100
車內空間 95 100
行李箱空間 100 90
定價 頂級145萬 頂級209萬,入門179萬
其實我的本意是當初各日本大車廠在日本以外的國家推出高級副品牌(後來扶正了)的意義，而拿Accord來比LEXUS其實也正常，如同我上篇回文括弧中所提~許多車廠高階與平價品牌其實在大多部份是共通的，差在用料、品牌形象吧。可是就是那“差“所造成的價值導致拿來比會有爭議，也就是我上篇文提到的GTR"本質"上已是超跑但終究不是超跑。
Bravo9567 wrote:
Hello, 若小弟...(恕刪)
另外，好像在日本旗艦還是掛TOYOTA，且只限日本國內，而其實TOYOTA部份高階車種(例如皇冠)等級還高過LEXUS大部份車種，不知這資訊是否己過期，請指導，謝謝。
手把青秧插滿田
低頭便見水中天
身心清靜方為道
退步原來是向前
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