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傳承熱血的運動油電 HONDA CR-Z Hybrid Coupe

年初二在國三南下中部路段遇到一部

本想用較安全的車距在後面觀賞

後來發現在法定速域內小弟的K11 2.0真的討不到便宜

加上CR-Z車主也開的蠻刁鑽

沒多久小弟就放棄了

個人認為CR-Z在中速域的加速性應該不輸一般的2L級家庭房車
雖然臺灣hobda正式引進了,可是還是沒有機會在路上一睹英姿 ...
在日本聽過CRZ的聲浪,不輸給德國車!
就是希望價格降一點,再把mugen加上去
加油啦!
看完Go車誌的影片後
連嘉偉都認為CRZ有很多多餘的配備
以現階段139w根本不划算
太沒有競爭力了
多餘的配備??!現在的車廠生意也真難做,
配備少了會被罵偷料偷很大,多點配備又被說多餘…orz 光是天窗就打死一票美規的CRZ了,
七支喇叭還有加熱皮椅的設備在日本都是選配,
連氣簾這種重要的安全設備也只有台灣是標配,
儀錶板的設計也很有科技感,整體外觀的流線律動感完全符合男兒的跑車夢阿!
以油電混和車來說..
CRZ的設計是滿特別的!
一般的油電混和都馬是強打省油、大眾化、環保..
HONDA這一台油電用雙門跑車的概念設計
可以兼顧環保跟駕駛樂趣
是在目前車市中滿難得的一種車款
比起其他品牌 HONDA的設計理念有趣多了~
HONDA 有六款油電車
Freed
Spike
FIT
FIT Shuttle
INSIGHT
CR-Z
怎麼只進口,在日本六款中,銷售最差的二款.讓人疑惑?

FREED SPIKE FIT Shuttle 這些 Minivan Wagon
使用率,購買的可能性, 都比 CR-Z 要高

因為油電車有稅的減免,直接進口後, 價錢也便宜
日本售價是 2510,00020 円 約 95 萬台幣
台灣賣? 139萬

CAMRY Hybrid 日本賣300萬円,約台幣 114 萬, 台灣賣 106萬(首批幾乎是整車進口)
這是怎麼回事?

日本7人座 Freed Hybrid , 比 CR-Z 便宜 ,
售價約 2326,500円 ,約 88 萬台幣

S3000 Type-R wrote:
年初二在國三南下中部路段遇到一部

本想用較安全的車距在後面觀賞

後來發現在法定速域內小弟的K11 2.0真的討不到便宜

加上CR-Z車主也開的蠻刁鑽的

沒多久小弟就放棄了

個人認為CR-Z在中速域的加速性應該不輸一般的2L級家庭房車


其實CR-Z再沒加多少錢就有G37了,3.7L轎跑車的加速性能...
用錢堆出來的...怎麼會不好看...好看弊了.

herblee wrote:
HONDA 有六款油...(恕刪)


豐田是求市占率的公司
本田是求毛利率的公司

看這兩家公司財報就知道了
本田車賣得少 但獲利能力好很多

~rocky~ wrote:
請問大大CRZ和CT...(恕刪)


去翻了一下二手車商的VIN,看來都是日本製~

其實這也不意外,我的老Lancer也是日本製,

新款車價在美國價錢最便宜時可以壓到12XXX美金
(還是廣大的鍵盤車迷念念不忘的鯊魚頭)

http://www.truecar.com/prices-new/mitsubishi/lancer-pricing/2011/

但Mitsubishi在美國大街上真的很少,就算有也是日蝕居多

http://www.truecar.com/prices-new/mitsubishi/eclipse-pricing/



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