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Honda 不死, DC5輪上250匹馬力

看了很多回文
還有甚麼算數學的東西
我也懶得看,因為平常上班看了很多了
不知道那位講很多數字的大大
平常對K20A2 或是 K20A 有沒有研究,
我希信Asimo大大應該是有在研究
因為說出來的東西跟我知道得差不多

K20原廠限制很多
還有我說過不知道幾遍
你說數字看看就好,我的確認同,因為我再說一次
數字是要看tune前跟tune後,曲線有沒有很順

NA一敗要生馬力的確很難,不過在K系列引擎上並沒有很難
有在 club rsx上面的人都知道,很多原廠輪上220-230大有人在
馬力測試都裝在輪上了,我也不知道要怎麼解釋

怠速有沒有很穩? 這些都可以用 Kpro去調,現在很多stage 2也可以很穩
不知道Kpro是啥? 那也不用問對K系列沒多少研究

Toda 頭段 15匹
Kro 15匹
CAI 15 匹
排氣管尾段 5匹
RBC 5匹
全部加起來等於我車子有多了 55匹了嗎?
不是,改車不是這樣算的各位




宅男也是人 wrote:
鄰居他之前也炸過一顆...(恕刪)

段造強化不代表甚麼
要看怎麼改,跟用料
還有是誰裝的
這不代表改裝不耐用

inconceivability wrote:
我是從圖上馬力峰值位...(恕刪)


大大
美國改活賽跟拓剛(比較少人這樣,大都直接上K24,或是用K20+K24)的人
都輪上破300匹啦
我的車9萬 miles
照樣操
安啦,原廠的極限還很多
你就一直操一直操
真的出事就換引擎就好

想要改東西PM我,我在跟你說
真的要改就上 kpro...reflash只是浪費錢而已
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