ab8787 wrote:
八代喜美 跑山路很OK阿 我覺得不是懸吊的問題 麥花臣跟雙A臂 沒有好壞的問題 一堆歐洲跑車 保時捷 BMW也是前輪\麥花臣懸吊阿 會差嗎? 我也常開八代跑山路 5速自排齒比綿密 山路挺流利的 方向盤轉向又迅速 加上又有撥片換檔 既方便又實用 除了那左A柱擋住視線以外 也沒什麼好挑剔的
針對紅字的部份
看來你應該沒開過所謂密齒比的車
以八代喜美來說,在山路上如果要開快的話,頂多就打到三檔
而且三檔還沒有機會用盡
大多時間只能定在二檔
齒比非常疏,完全是家庭用車的設定
五檔在高速公路100km/h巡航時,轉速不到2000rpm
完全跟「齒比綿密」沾不上邊
國內有人civic 8成功改裝type-r六速手排
六檔在100km/h巡航時,轉速約3000rpm
想要「齒比綿密」的可以參考看看
inconceivability wrote:
看了這麼多中外的相關試車報導,我真第一次聽到有人說Fiesta操控感像舊日系車
Fiesta ≠ Festiva
以上兩者的關係並不是像Tierra掛上FORD廠徽那樣,當然更不是什麼後繼車的關連
我並沒有說它操控像日本車,
我只是說我覺得它整體路感的回饋還是比較模糊一點,這方面比較像日本車。
而我也說啦~這都是很主觀的感覺,我只是說出我來回北宜一趟的感想而已,假如不動聽還請多包含,也許稍加改裝之後又會整個更精進

小弟開過的車不多,所以僅能跟以下的車種作對照:
M.Benz W203 C320
BMW E90 323i
BMW E30 318i 5MT
BMW E21 315i 4MT
Peugeot 206 1.6 5MT
Lexus LS430
Volvo 740 5MT
Honda K8 Civic 1.6
Honda K12 Civic 1.8
Suzuki Swift 1.5 Turbo
Toyota Tercel 1.5
Ford Tierra 1.6
內文搜尋
X



























































































