• 12

台本"省"配件要"省"到何時啊?為何不用心經營台灣市場!!

08年和FORD Mondeo MK4一起要上市時~
我超想買ACCORD 8 / 2.4頂級款!
108萬只給砍2萬~說真的~我當時也很認同!
但有一點在當下最讓我在意的~
就是它弄了一款123~還是126萬的頂級款3.5升~

會讓我覺得~多花十幾萬~買3.5升最划算~
但問題是~我不想買大CC數的車!
別說3.5升~2.5升我也不會想買!
我只想玩2.4升以下~或給我渦輪或機械增壓的低CC數車款!

3.5升只多貴十幾萬~
不擺明著在告訴我~我買3.5升以下的2.4/2.0~是被敲好玩的!
就沒辦法說服自己去敗它!

即使已經過了3年了~
2.4頂級款~現在都破110萬~仍然還是3.5最划算!
實在讓原本想入主雅八的我~除了遺憾~還是只有遺憾!


它是一部好車~
但這種定價坑殺主流CC數消費者的手法~
還是只能說~要嘛3.5就訂150~168萬~跟其它3.5升平他牌同級車貴等比例~
而不要讓人感受~2.4/2.0~比它牌貴很多!
但3.5頂級款~卻又比它牌同級3.5都座落在150萬大關~還便宜到佛心~
那我們去買2.4/2.0~是不是蠢到不行!

這訂價策略~實在有夠弔詭的!
最近才入主8.5.....

油耗里程電腦.....KEYLESS.............大陸都有了 台灣竟然沒有 哀 台灣本田真是不上敬

哀 還是國外的月亮圓

美國 的HONDA 不管ACCORD CRV 全車六氣囊 VSA.....

售價跟台灣沒差多少...........

台灣的CRV?? 百萬還沒VSA....

難怪買HONDA的時候都要考慮一下 價格那麼高到底買到甚麼??

哀 最後還是很OOXX 百萬車竟然沒免鑰使....油耗電腦....

不知道外面能不能改裝.........




阿福的網宅 wrote:
08年和FORD M...(恕刪)
陸版的2.4VTIS有:
1.副駕座4向電動椅
2.電子防眩後視鏡
3.重低音音響組

台本的除了省油,還有省配備....

台本的省配備
不曉得會不會是跟銷量有關係
大陸一年賣超過17萬量
台灣賣一千多量
沒辦法低價促銷


雅閣2008年至2010年連續3年年銷量均超過17萬輛。今年上半年,雅閣銷量為6.9733萬輛。http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/auto/2011-08/29/c_121926660.htm

aaaachi wrote:
這台SONATA不久...對於本田迷的建議:非買不可的話,大家就團結起來先不買,讓它庫存增加,然後等到改款前一個月,再進去撿便宜!也可以用這招逼他改款端牛肉!(恕刪)


都已經小改款了,還有再「逼他改款端牛肉」的可能嗎?

有些配備或許還有可能以「特仕車」的方式放回去(e.g., 超音波防盜、270W重低音),不過像台灣獨家擁有的舊式中控台,應該就不可能有跟進的可能了吧!除非來個二次小改款,不過印象中好像只見過少數歐洲車會有二次小改款的例子,改款間隔比較短的日系車,應該是沒機會吧!

如果真的有二次小改款的可能,那讓我再等一年我都願意...

b22756606 wrote:
最近才入主8.5.....(恕刪)


要設變~應該不可能~

日系品牌~大多是新車滿第三年~推出外觀小改款~
改改前後保桿~或追加個藍牙或定速~順便再找個理由又漲2~3萬~

外觀小改款兩年後~下一代就又要面市~
2012 六月 ACCORD 只賣出50輛...
本田這幾年在非本業上消耗過多資金(機器人,飛機,個人移動裝置.,etc),導致研發成本愈來愈高,最後只好把車輛售價提高因應。但是消費者不見得能接受如此高的售價,我如果是股東,可能會吐血。

tcjames.yu wrote:
本田這幾年在非本業上...(恕刪)

言下之意:臺灣本田迷出錢讓 阿本仔搞飛機?
本田的R&D占銷售淨額近年來呈現走揚趨勢(從2008年的4.9%逐步攀升到2012年的6.5%),不是說研發不好;而是R&D支出有沒有用在2輪與4輪的本業上???如果用在飛機與機器人等燒錢事業.,因此讓車輛售價變貴就不太好了(年報沒揭露.,自己去猜吧...)
P.S.本田車全世界都賣得不便宜.
資料來源:本田官網
http://world.honda.com/investors/financial_data/capex/
  • 12
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 12)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?