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關於FIT的碰撞測試~


bambochen wrote:

不過很多網友說她的A柱很大


我是說以現在的國產小車來比的話

哪台不是配備偷很大 又賣很貴的車? 如果硬要買那5X 6X然後安全配備也沒有及格的
那我說我不如買台40w熊貓車 還有多4個氣囊可以 賭一下
seikosum wrote:
當然會有差!那請問你...(恕刪)


最大的差異在組裝品質而已

至於汽車鋼材大廠都是統一訂購,單一來源,車架生產也是自動化

要說差異,幾乎是沒有啦!!

這點常識都沒還敢來這裡發言喔??

敢問您今天的英文唸了嗎??

哈哈哈!!!!
林奶油 wrote:
我是說以現在的國產小...(恕刪)


熊貓車的話......

我說不如騎機車戴安全帽還比較環保愛地球一點......


推那麼耗油的小車出來賣......要有良心啊.......氣候異常還不夠嚴重嗎??
新米少尉 wrote:
各位版友安~本來這篇...(恕刪)


真的要比安全性,小車都好不到哪去
真的要買"小"車,推薦Fiesta

不過油耗,外型,安全性,品牌這些東西本來就是青菜蘿菠各有所好
bambochen wrote:
最大的差異在組裝品質...(恕刪)


一貫作業車體剛性就一樣?

你又在那掛保證了

你的意思是說中國生產的audi拿去歐洲NCAP側試撞擊測試其車體扭曲程度以及乘客安全性是一樣嗎?(撇開氣囊不談)

在美國得到NCAP五顆星的ACCORD換成中國製的ACCORD去美國NCAP撞擊測試(氣囊數一樣多)也會得到五顆星嗎?
人家大陸那邊都不敢掛保證你一句一貫作業SOP一樣就替人蓋了保單了?

每個國家生產的高張力鋼板都是一樣品質嗎?

台灣的撞擊測試都不敢公佈你一個理論專家就再那邊大肆保證?

你腦筋還真轉不過來

你若執意在此丟人現眼或玩本尊分身的戲倆遲早被人看破手腳~

seikosum wrote:
一貫作業車體剛性就一...(恕刪)



所以就說你外行了

你以為車廠在哪裡生產就用哪裏的鋼板??

真是笑掉人家大牙耶.......

不要彰顯你的無知給人笑好嗎??
seikosum wrote:
一貫作業車體剛性就一...(恕刪)


恕我直言
如果產地不同安全性會不一樣的話
那南非制的BMW
墨西哥制的VW
安全性可以也要先打上個問號了
bambochen wrote:
所以就說你外行了你以...(恕刪)


我當然知道這是不一定的
因為台灣一開始是用泰國進口的現在是用自己台灣生產的
不論用泰國或台灣生產的我都認為其品質不如日本
因為日本人是很賊的
它對台灣這種小又沒有公信力的撞擊測試機構的國家和對美國這種大國的態度是不同的
以台灣生產品質和先進國家是一段距離的
本田在泰國設立亞太中心除了貪圖其人工土地的廉價外品質當然也有要求一定的水準但是MEGA在哪裡你可知?

泰國所生產的引擎鋼板本田可能不會輸往美國歐洲使用在本田車子上
它只會輸往台灣以及亞太的國家

本田國產車也不敢把車送往EURO NCAP測試,對吧?

這也是我一直期盼台灣趕快有一家有公信力的汽車安全測試中心做出公信力的數據讓你這種死腦筋的網友認錯了結!
seikosum wrote:
我當然知道這是不一定...(恕刪)


不到一小時您又馬上又再次顯露出您的無知......

泰國並沒有夠水準的鋼鐵廠可以供應汽車鈑件好嗎??

至於台灣中鋼的鋼在世界上也算是一流鋼材,不過好像沒出產汽車用的吧.....

不懂不要硬掰.......連泰國鋼都出來了......XD


還有, 賓士在新加坡也有零件供應中心,有些零組件還是印尼做的

照您的邏輯.....賓士好像跟本田差不多喔??

該不會是用新加坡/印尼鋼板做的吧???


您的邏輯真是太有趣了!!
其實...都把現有小車買來撞看看就知道了 ||orz
然後再說哪台小車比較安全好像比較實際
不管哪一版 都有人拿一些事故照片 然後說 撞成這樣安全性堪慮 可是其他同級小車呢
fit撞公車已經有例子了 那其他fiesta sx4 馬2 小鴨去 以同等角度去撞公車 不知道有沒有比較沒那麼慘的.. 因為還沒人開其他小車以時速100撞公車過

所以在沒有實際案例出來 就不要太鐵齒說 哪家小車一定很安全 fiesta以100km撞公車不會很慘 有沒有人可以證明 = =? 存粹對fiesta打個?

給個良心建議 要安全就不要買小車 要買小車就不要開快 酒駕 才是長命之道 不然連開裝甲車都會翻車
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