Anyway,其實買車不外乎是
預算有限...盡力買自己負擔的起
口袋有錢...但不見得願意花這麼多錢在車子上
錢夠多又肯花...永遠有更好的選擇
其實自己買的車 等級在哪裡 安全性到哪邊 車主自己應該清楚的很 整天批評別人選擇的車哪裡先天不足.安全性不夠...好像別人都不懂車...那引起別人不快是很正常的
每個人都有自己的選擇 有能力升級更好更高級的車值得祝福 但號稱注重安全性 卻整日貶抑別人的選擇 那又是另一回事
諷刺的是今天下午才在高速公路上看到一台RX350撞的稀八爛 看來 開車還是小心為上吧 順心
D-WADE1977 wrote:
小弟最好的麻吉家境不...(恕刪)
說的很好.
只會批評.什麼東西都批評不見得代表自己很懂.
對別人的愛車/品牌尊重才是真正的愛車人應有態度.
天天說什麼VSA/TSC很重要.要是有錢車廠也願意做,
配個15氣囊把人全部罩住,連車體外側保桿也裝備行人用氣囊,也一定比7氣囊安全.
加上電腦控制尋跡防滑動耐煞車控制扭力分配,最好是四輪驅動因為抓力力夠強也比較安全.
這樣車做出來要多少錢?
每個人經濟能力不同.賺錢買更好等級的車輛獲得更好的配備都是車友的夢想.
但犯不著用高價車的配備來打一般價位的國產車配備不足安全不夠之類.
價位都不一樣了,汽車也是商品,消費者當然希望所有配備都裝上去賣個50萬.可能嗎?
台灣的汽車環境就是這樣.不要說美國歐洲便宜等等之類的.
畢竟目前是住在這土地上,比起改善國產車配備不注重安全的改進要等到何時?
當然是先就目前需要選一台自己喜歡的車.
我也夢想以後換BENZ C63,
但我從不會嘲笑30多萬的小車還是50多萬的國產車因為沒氣囊沒VSA就是台爛車.
10年前同學的FORD festiva小小台什麼氣囊都沒有,
還是載了五個大男生安全的環島整圈.
符合車主的使用方式與價位外型就是輛好車.
真要說起來,這些主動控制系統都跟引擎電腦聯繫在一起,要是電腦掛了什麼XXC XXA的都沒作用.
高速公路依個電腦秀斗你就掛在時速100公里的中央車道,什麼A的有用嗎?
有些人太過神化這些主動控制系統的功能.
這些系統畢竟只是輔助.提高你失控時的控制性.可不是讓你失控後保證能回覆控制.
說穿了安全主要還是維繫在駕駛人的駕駛觀念和道德上.
大家都遵守速限開,了解車輛性能與極限,以前的高速公路哪輛車有這些東東?
我們的爸媽以前開車還不是開的好好的.
個人把雙B視為夢想.但也不會覺得現在開的國產車比不上它們.
因為現在的車符合我的目標需求與外型.
我會珍惜他.
我是寶貝的熊
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